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为何大货车的刹车都是鼓刹,而大多数小汽车都是碟刹?

    九和 2022-09-03

为何大货车的刹车都是鼓刹,而多数小汽车都是碟刹?在家用车领域,绝大多数车型使用的都是碟刹,至少极少数的低端车型依然使用的是鼓刹,当然,还有一些像大众ID.4、日产途达这样的车型也是使用的鼓刹,这就不太应该了。


老司机都知道,刹得住要比跑得快更重要,而鼓刹和碟刹各有优势,但是在家用车领域,鼓刹是绝对更合适的选择。


鼓刹和碟刹在结构上的区别

首先我们来说说鼓刹和碟刹的区别,从结构上来说,鼓刹和碟刹就大相径庭。


顾名思义,鼓刹的制动机构就像一个鼓一样,它的关键部件就是制动鼓和制动蹄,主要是通过油压推动制动蹄向外扩张,与制动鼓进行摩擦来制动的。而碟刹是使用刹车碟来制动,就是通过液压装置,推动摩擦片与车轮制动鼓进行摩擦,通过摩擦力来进行制动的。下面这张图非常直观地表现了两种刹车的特点,鼓刹是顶开刹车蹄,摩擦刹车鼓的内侧,这样的制动方式相对来说比较简单粗暴。而碟刹是通过压紧摩擦片,和刹车鼓进行摩擦。


鼓刹和碟刹的优缺点

鼓刹这种刹车方式,相对来说比较简单粗暴,结构相对来说比较简单,成本更低。因为与刹车鼓的接触面积更大,因此带来的制动力比较强。但是缺点也非常明显,首先就是散热效果比较差,因为它的刹车蹄是在内部,多次急刹车之后会有非常明显的热衰减,甚至出现刹车失灵,有的车还会出现因为刹车过热而起火的现象。另外,鼓刹需要密闭的结构,一旦涉水、进沙尘、异物都会影响制动。最后,鼓刹的制动力不线性,与碟刹的摩擦制动相比,鼓刹是很难做到很平顺的刹车的。


碟刹的结构相对来说更复杂,它的优点就是制动力比较线性,并且散热效果更好,连续刹车的热衰减相对来说不太明显,但是也有一些缺点,那就是绝对的制动力没有那么强,另外刹车片经常需要更换。


看完鼓刹和碟刹的优缺点我们就知道,为什么货车往往会选择鼓刹,而家用车往往会选择碟刹了。鼓刹最大问题就是热衰减和制动力不够线性,不适合作为家用车的刹车系统,当然了,也不排除有车企能够把鼓刹 ** 的比较好,比较线性,但是从结构上来说,碟刹相比鼓刹,绝对是更适合家用车的。至于那些选择用鼓刹作为家用车制动机构的,除了节省成本,我想不出还有别的理由。


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