为何大货车用鼓刹，家用车则是碟刹？搞明白这些，你就是老司机了。关于碟刹和鼓刹有很多争议，有人说碟刹好，因为现在高档的轿车都是碟刹，鼓刹完全就是汽车生产厂家偷工减料，但也有人说，鼓式刹车好，因为凡是载重比较大的车辆都是用的鼓刹（比如公交车和大货车），肯定刹车效果好！

碟刹学名应该是叫盘式制动，通常盘式制动的主要组成部分有：刹车总泵、分泵、制动盘、制动钳、刹车片、油管等等。当车辆需要减速的时候，制动钳就会夹紧制动盘，通过刹车片与制动盘二者摩擦的方式让车子减速，就像你可以用两个手指去夹住一张纸一样。一般小轿车都会采用这样的刹车方式。

碟式刹车散热优势明显，刹车碟片多数以钢制材料为主，因为其散热非常快，在连续刹车过程中具有明显的优势，特别是下坡路段，连续多次刹车后仍然会保持足够的刹车制动力。鼓刹在相同情况下会出现比较严重的制动力的热衰减，会感觉刹车无力，甚至会出现刹车失灵的隐患。

鼓刹，非常的简单粗暴，由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。它是通过液压推动活塞，使两边的制动蹄紧贴车轮内壁，实现制动的效果，而此时车轮向前滚动的，向前的滚动力会反作用于刹车鼓，放大刹车力。说白了就是刹车片与轮毂之间相互摩擦减速。

鼓刹的成本较低，且刹车力度大，可以及时刹停；缺点是，散热效果差，热衰减严重，不适合高频刹车，不线性，难以控制，且反应比较慢。所以说，鼓刹被广泛应用在大型车辆上也不是没有原因，一是成本比较低，而且维护起来也不是很贵。但是如果碟刹的价格和鼓刹差不多，估计也不会有人选择鼓刹了。

总结：其实鼓刹和碟刹都有各自的优缺点，不过，对于乘用车来说碟刹的制动效果更好一些。而像大客车和卡车这类大型车辆需要的制动力比较大大，更适合使用鼓刹。两种刹车到底哪种更好相信大家都看得出来，如果乘用车使用鼓刹的话，原因只有一点，那就是降低造车成本。