不管是哪个层次的盘刹价格，都要比同级别的鼓刹要高。高级别的盘刹，是双活塞或对向式活塞系统，而在大部分的小型车上，使用的都是级别较低的单活塞系统，不过它们的制动原理都是相同的。那么汽车是碟刹好还是鼓刹好？听听修车师傅是咋说的，醍醐灌顶呀！

碟刹

碟刹学名应该是叫盘式制动，通常盘式制动的主要组成部分有：刹车总泵、分泵、制动盘、制动钳、刹车片、油管等等。当车辆需要减速的时候，制动钳就会夹紧制动盘，通过刹车片与制动盘二者摩擦的方式让车子减速，就像你可以用两个手指去夹住一张纸一样。一般小轿车都会采用这样的刹车方式!另外，制动钳加紧车盘的力度于驾驶员刹车的力度成正比的关系，因此会让其比鼓刹有着更好的控制。

鼓刹

鼓刹虽然看起来比碟刹廉价，但其实鼓刹的制动力比碟刹要高，因为制动鼓和制动蹄结合紧密，其造成的摩擦力和刹车力度都要比碟刹大。因此因为其制动力比碟刹，所以多数会引用在货车，卡车上。鼓刹可以说是汽车刹车的鼻祖，它是最早应用在汽车上的刹车系统。而后起之秀碟刹广泛应用在汽车刹车上，现在大部分车都使用碟刹，而使用鼓刹则多出现在大型商用车与自重轻的小车上。盘式制动器具有散热快、重量轻、制动迅速、调整方便的特点。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，受外界环境因素的影响更小，在严寒气候和极限驾驶状态下开车，盘式制动器比鼓式制动器更容易在短时间内让车停下来。

美观程度：大部分轿车都是要么四轮碟刹要么前盘后鼓，完全鼓刹的轿车几乎没有，从外观程度上碟刹赢，当然外观的东西见仁见智，你觉得挺美俺觉得挺丑来，对吧？刹车力度：鼓刹赢，向外撑的力度和向里夹的力度肯定是前者更有劲，哈哈，开玩笑的比喻，其实是有数据支撑的，因为鼓刹接触面大，摩擦力更好。所以说，到底选择碟刹还是鼓刹还是需要根据你的需求去选择的。