目前不管是公路还是山地车型，中高端级别都很少有用线拉碟刹的了。公路目前受制于成本问题中低端还有很多用线拉刹车，但是按照禧玛诺目前的发展趋势，平把车型的油压刹车价格已经能控制在150以内了，并且还能提供1年内漏油质保换新，可靠性也很有保证了，而且禧玛诺矿物油的稳定性很好，使用强度不是很大的话两三年也少有密封件老化的问题。

而关于刹车保养的问题，不管线拉刹车还是油压刹车，都得定期维护，线拉刹车使用一段时间同样面临刹车线和线管老化的问题，影响刹车回弹和刹车力量的传导。油压刹车也同理，只不过它用的不是刹车线，而是制动液。

至于你说的升级问题，还要进一步考虑现有的零件型号和规格，尤其是车架的安装规格，有的车架还仅支持半外走的刹车线，需要转换才能用上油管，而很多车架还是传统山地车使用的方形碟刹柱固定夹器的方式，较老的低端公路中还有不少使用小碟刹柱的固定规格，以及现在正在普及的平装刹车规格，不同安装规格也很难互相转换。