假设两者的踩刹车力度相同，刹车盘与刹车片的摩擦力相同，轮胎与路面的摩擦力相同，车子的风阻不受速度影响，且轮胎没有任何时刻抱死。

踩离合刹车的时候，刹车距离只受总刹车的力度的影响。

而不踩离合器带档刹车的时候，发动机是参与做功的。现在一般汽车的发动机喷油是由ECU控制的，带档滑行的时候，当转速较高时喷油嘴时不喷油的，这个时候发动机相当于“在刹车”，所以一般带档滑行时汽车都有一定的拉扯感；当转速达到某一个值（一般1000转左右），这个时候发动机要维持至少怠速的状态，防止熄火，ECU就会控制喷油嘴继续喷油，这个值就叫逆序喷油点，这个时候因为发动机是主动喷油做功的，发动机相当于“在加速”，所以就会对刹车起到反作用。因此不踩离合器带档刹车的过程是分两个状态的，以题主给出的条件无法判断出哪个刹车距离会更长。

但在实际刹车的时候，以100-0全力刹车的状态为例，刹车距离并没有明显的区别，因为实际影响刹车距离的因素太多了，所以当遇到紧急情况下，全力刹车即可，踩不踩离合根据每个人习惯不同自己控制就好。

另外，个人觉得理想状态下能做到最好刹车成绩的方法是：右脚踩死刹车，左脚离合和挡位配合让发动机保持当前速度的最低挡位，直到1挡进入逆序喷油点踩下离合摘档。这个较真的开法估计只有在赛车场入弯前跟趾降档的车手门才会用吧