当我们蹲下来观察那些性能车、改装车刹车的时候，往往会被鲜艳饱满的刹车卡钳所吸引，而忽略了刹车卡钳之下的刹车盘，而其中绝大多数都是打孔的。或许你也有所了解，打孔刹车盘的优点无外乎更加美观、刹车性能更好、质量更加轻…但它们的原理到底是什么呢？更重要的是，它们真的有用吗？

其实一开始打孔刹车盘得以应用的原因，是因为当你用力踩下刹车的瞬间，刹车片和刹车盘瞬间闭合，夹在它们之间的空气来不及全部逃脱，会在两者之间形成一层空气隔膜，这就导致你在一瞬间会失去刹车力，直到空气隔膜消失。而如果在刹车盘表面有孔，被挤压的气体就可以通过小孔排出，这样你的刹车就能更有力，刹得也更快。

原理是这么个原理，但这仅限于当时还在使用石棉刹车片和小刹车盘的年代。而如今，刹车制造厂商例如Friction Master和Brembo早已解决了这个问题…

应用新材料的性能刹车片上将不再造成能够导致你瞬间丢失刹车力的那层空气隔膜。当然，如果你使用日常驾驶用的便宜的刹车片来下赛道，依旧会产生空气隔膜（而这个时候空气隔膜恐怕不是最值得担心的，安全才是），并且如果你使用新的刹车片，一开始的时候也会有空气隔膜，导致你刹车感觉并没有那么好，等磨合完成后现象就会消失。

总之，好的刹车片就不会产生空气隔膜，问题解决。既然如此，那么为什么还有很多性能车比如RS5、GTI Clubsport S会使用打孔刹车盘呢？那是因为如今它们又有了新的作用。

现今的大型SUV和性能车为了匹配巨大的身躯、更帅的外观、良好的性能，刹车盘也做得很大，但这就会遇到一个问题：巨大的刹车盘、并不封闭的轮毂将会让大量来自路面的水渍附着在刹车盘表面，尤其是当你驶过一个水坑的时候，你会发现你第一脚刹车会很难刹住。部分制造商甚至制作了让刹车片轻微震颤刹车盘的系统来让水渍更快地甩开。而打孔的方式也对排水有所帮助，特别是在下雨天，保证刹车的性能。

打孔刹车盘还有一个益处就是在一定程度上有利于刹车的冷却，得益于额外的气流会穿过孔；另外，打孔的部分可以减少刹车盘的质量，减少旋转时产生的惯性。

而孔洞锋利的边缘同样也会带来益处，如果安装正确，刹车盘上的孔就会一直在打磨着刹车片，虽然有时候低沉持续的声音听起来会让人觉得刹车盘不太正常…但这能够保证刹车片在生命周期内的性能，尽管这样会使它的寿命缩短些。

所以，总结一下：打孔刹车盘这项曾经用于赛道的技术，如今应用在了街车上，虽然原始功能已经意义不大，但确实能够给现代车辆的刹车性能带来益处，并且也非常美观。

那它有什么不好的地方呢？如果你买最便宜的那种打孔刹车盘，那你要注意以下几点：

首先，它很有可能会断裂。当你买到一个廉价的打孔刹车盘，它打的孔可能只是贯穿表面的孔而已，相反的，更高级别的厂家例如Brembo则在打孔方面下了很多工夫，内部会有很多复杂的结构来减少压力和断裂的风险。各个孔也被精心地均匀分布在整个盘面，刹车片不会接触得高低不平。而任何以上一点没有达到要求，就会容易导致刹车盘断裂。

自己钻孔的勇者行为也是万万不可的…

刹车，就像轮胎、避震、鞋子一样，不是可以省钱的部位！

其实对于入门改装的车友而言，刹车系统升级还是一步步来，自己去体会其中的差别，选择自己最合适的改装方式，而不是一口气上一套大六活塞的鲍鱼。有的时候换一套刹车片就能有很好的效果并绰绰有余，当你觉得不够用或者你的爱车动力性能有进一步提升的时候再去升级刹车油、刹车盘、刹车卡钳，这才是理性的选择，并能更好地享受改装的乐趣。