我只知道这一点：

制动钳作用在制动盘边缘的制动力和地面支承力的合力大小，即为轴承受力大小，它的大小即取决于两力夹角。为保证轴承寿命，合力当然小些好，而卡钳在后侧合力更小。所以说结论是，制动钳布置在后侧的好处是轴承负荷小，寿命长，因而成本低；缺点是行驶中一定会溅起泥水等污染制动钳。

而制动钳布置在前侧刚好相反，需要使用成本更高的轴承，但能避免污染卡钳，对制动性能影响小。所以根据我的理解呢，轴承寿命花钱能解决的，溅起污物这事却没办法，所以安在前方应该更好吧！当然这只是理论，具体肯定还有其他因素。

另根据我观察，前轮一般卡钳在前，后轮则前后都有，没啥规律貌似。当然也有45度斜向布置的，但少见，基本都是正前/后布置，想必也是有原因的，也许和制动管路布置啥的有关系，这我就不知道了。。