可以直截了当的给大家讲，鼓式刹车系统真的没有盘式刹车系统好，现在几万块钱的家用轿车，都已经把鼓式刹车给淘汰了，现在初见四五万元的家用轿车，都已经采用前后碟刹的刹车系统

下面我们来分析一下两种制动系统的差别

◆盘式制动

散热效果好：盘式制动我们可以看到他的刹车盘，很多地方都是暴露在空气当中的，到我们汽车在行进的时候，轮胎中的气流会给我们的刹车盘进行散热，整个刹车盘都是我们的散热体，所以我们盘式制动系统的散热非常快，性能才能够更优异结构简单：一块制动盘、一个刹车卡钳，两块刹车片就是我们盘式刹车的主要结构，在维修的时候，可以非常便捷的对整个盘式刹车进行维修而且简单的结构也造就了盘式制动的稳定性，不易发生故障

◆鼓式制动

而我们从上图可以看到我们的鼓式制动，它的零配件就非常的多，看起来就觉得非常复杂，我在刚学汽车维修的时候，那个时候就是桑塔纳的制动鼓，我学了很久，才能够自己独立的拆装这套刹车系统。

散热效果：我们可以看到我们鼓式刹车的刹车片是在刹车鼓里面的，所以它的散热效果可想而知，没有我们盘式制动那么好。

结构复杂：结构复杂可谓是鼓式制动系统即将被淘汰的原因，在维修上面由于里面的零配件比较多，所以维修起来较为复杂，而且发生故障后，零配件及容易在刹车鼓里面引起更大的问题！

所以对于鼓式刹车和盘式刹车，我是更喜欢盘式制动系统的，所以从现在逐渐开始淘汰的鼓式制动系统，我们也可以知道，肯定是盘式制动系统更好更优异！股市这种系统更像是一个垂暮老人，气盛之年已过……

正如许多车主朋友所知道的，目前的制动器主要分为盘式制动器和鼓式制动器，而且很多车主朋友都认为盘式制动器会优于鼓式制动器。但实际上盘式制动器并不是在各个方面都胜过鼓式制动器，有些方面鼓式制动器还是略胜一筹的。

首先给大家简单介绍一下鼓式制动器和盘式制动器：

一、 鼓式制动器：由活塞、制动油泵、刹车片和鼓室组成，制动的时候主要靠摩擦力阻止刹车鼓转动从而达到制动效果。

二、 盘式制动器：由气室、制动盘、制动钳、气管等组成，固定在车轮上并且随车转动，制动时候推动摩擦片向制动盘发生摩擦，以此达到制动效果。

盘式制动器对比鼓式制动器，在这些方面比较有优势：

1. 散热性能。鼓式制动器由于是密封的，在制动过程中会产生大量热量，所以散热性上比起盘式的会差一些。

2. 排水性能。如果有水进入制动器中，势必会对制动性造成影响，而鼓式的封闭模式显然不利于排水。

但是鼓式制动器在以下方面胜过盘式制动器：

1. 制动力度。鼓式的刹车力度远大于盘式，盘式需要真空助力装置的辅助才可以达到足够制动效果。

2. 成本。鼓式制动器发展时间较久，技术也比较成熟，自然成本也比较低。

总体而言，盘式制动器在许多方面胜过鼓式，但是也不能一概而论，鼓式制动器的使用就目前而言还是比较广泛的。