鼓式刹车

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作用方式

由制动鼓和制动蹄片组成。刹车时，圆形制动蹄片向外张开，摩擦随车轮旋转的制动鼓内表面，迫使制动鼓及车轮减速直至停止旋转。

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优点

·鼓式刹车有良好的自刹作用，力度大，一般大型车辆还是使用鼓式刹车。

·成本较低，鼓式刹车最先用于制动系统，制造技术层次较低。

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不足

·刹车片（Brake Lining）密封于制动鼓内，磨损产生的碎屑会影响接触面从而影响刹车性能。

·散热性能相对较差，制动蹄片和制动鼓在刹车过程中产生的高温易发生复杂变形，从而导致制动衰退和振抖现象，会引起制动效率下降。

·刹车间隙需做调整，零件密封且较多，使维修不易。

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你知道吗？

·如今大部分家用车已普及为前后盘式刹车，只有小部分家用车还在用前盘后鼓式刹车。

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技术原理

鼓式刹车的工作原理可以很形象地用一只杯子来形容。刹车鼓就像杯子，当您将五个手指伸入旋转的杯子时，手指就是刹车片，只要您将五指向外一张，摩擦杯子内壁，杯子就会停止旋转。

汽车上的鼓式刹车简单点说是由制动油泵、活塞、刹车片和鼓室组成，刹车时由制动分泵的高压刹车油推动活塞，对两片半月形的制动蹄片施加作用力，使其压紧鼓室内壁，靠摩擦力阻止刹车鼓转动从而达到制动效果。

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扩展阅读

制动的机制从 ** 0年在英国开始发展，并于1902年在伯明翰取得专利，并大量生产。

最原始的肯定是鼓式制动器，但不是现在的鼓式，他是用一根木头固定在车上然后通过机构控制使木头磨车轮的外侧实现减速，后来发现这个对车轮外磨损大，就想到在里面多焊一圈铁圈专门用作制动，随着汽车工业的发展，对制动性能的提升，鼓式刹车出现了。之后发现制动力不够，又想出了单向自增力和双向自增力，保证汽车有足够的制动性能，但是这些问题都解决之后，新的问题又出现了。当车辆涉水时鼓式制动器就出现了弊端。

后来根据手在拖拽东西时候的状态衍生出了钳盘式制动器，这就解决了涉水的问题，但这种制动形式的制动力还是没有鼓式制动强，且结构较复杂，成本相对高，主要用在轻型车上，重型车主要还是鼓式，少数的载重车前桥是盘式制动形式。

盘式刹车

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作用方式

简单说盘式刹车的作用方式与普通自行车的制动方式相似，通过卡钳上的刹车片与链接在车轮上的刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。

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优点

·散热好。在崎岖山路行车时，不易很快造成刹车衰退而导致刹车失灵。

·盘式刹车系统的反应速度快，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS（防抱死制动系统）的需求。

·刹车力度平均，不会让驾驶员因刹车力度不可控而产生慌张。

·刹车盘的排水性较好，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。

·盘式刹车的构造简单，维修相对容易。

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你知道吗

·刹车片在使用中磨损较大，平时应注意检查，必要时更换。

·如今大部分家用车都已普及此类刹车。对于比赛用车来说，可通过增大刹车盘或更换更大的卡钳等改装手段优化刹车性能。

·刹车油液需要定期进行更换以确保性能，维护间隔请留意您车辆的保养手册。

·配置表中通风盘式也属于盘式刹车，散热更好。

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技术原理

盘式刹车由液压控制，主要零部件有制动盘、制动分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轴上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上。制动钳上的两个刹车片（Brake Lining）分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动刹车片压向制动盘发生摩擦制动。

盘式刹车的刹车盘暴露在空气中，使得盘式刹车有优良的散热性，当车辆在高速状态做急刹车或在短时间内多次刹车，刹车的性能较不易衰退，可以让车辆获得较佳的刹车效果，以增进车辆的安全性。并且由于盘式刹车的反应快速，有能力做高频率的刹车动作，因此许多车款采用盘式刹车与ABS系统以及VSC、TCS等系统搭配，以满足此类系统需要快速制动的需求。

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扩展阅读

刹车时的感觉非常重要。正常的制动系统在刹车时，会感觉踏板坚实，车子应立即平滑地沿直线停住。当车辆出现严重的抖动或者朝一侧斜行，或者感觉踏板反应不灵敏、软绵绵的时候，就应该引起车主的重视了。

有些异响是由于摩擦片与它背面的垫片相互作用产生的。在低速行驶没有使用刹车的情况下发出轻微异响，可能是因为刹车盘或片边缘磨损。另外，如果刹车温度过高，会出现烟雾并发出气味，且会明显感觉到刹车软，多是刹车系统长时间持续使用造成的。

发展历史

盘式刹车最早是在20世纪50年代出现在赛车上的。由于它们制动效果好，且比先前的鼓式刹车更易维护，所以成了车队的宠儿。盘式刹车还容易保持低温。汽车刹车往往会产生很大的摩擦力和热量；这些热量将降低刹车性能。而盘式刹车带有排气口，可以使热量很快消散。如今，绝大部分汽车都至少在前胎装有盘式刹车——大多数汽车的四个轮胎上都装有盘式刹车装置。

赛车技术一直在引领汽车制造技术的进步。大多数日常用车上使用的是铁制盘式刹车，然而赛车刹车的材料却更轻、更持久。过去，赛车刹车曾经使用过陶瓷，但如今这种材料的刹车只出现在一些奢侈跑车上。许多车队已经开始使用以碳为材料的刹车。它们质量超轻、功能超强，但由于价格昂贵，这种刹车目前还未用于日常用车上。