相对于刹车盘和刹车片，制动液显得相对 “没有存在感”。但制动液毕竟是制动系统的重要组成部分。今天我们就来了解一下这个“没有存在感”但性命攸关的制动液。

在聊制动液之前先和大家一起简单了解下制动系统。

1、制动系统的组成

制动系统是由助力装置、制动总泵、制动分泵、油管、刹车片和刹车盘等部件组成的。

刹车的源动力就是制动液传递的液压力，压力作用在上图中的活塞上从而让刹车片与刹车盘摩擦。

2、制动液工作原理

在连续刹车后，刹车盘与刹车片摩擦会产生大量的热，而这些热量会传递到制动液，制动液就有蒸发变为气体的可能。制动液一旦气化，就会使依靠液压力工作的刹车系统失灵。

为了防止此情况的产生，制动液的沸点都被调制的非常高，一般都超过200℃。因为刹车系统本身通风散热良好，温度一般不会突破沸点。不过，造成制动力下滑的主要原因不是制动液，而是水。

常见的制动液都是用醇类制造的合成油液，具有很强的吸水性。

因为制动液难免和空气接触到，所以很容易吸收空气中的水分。如制动液使用了很久还没换过，就会吸收很多水分，那么在高温状态下，制动液还没有沸腾，而里面的水分却已经按耐不住了。此时就容易形成小气泡，影响活塞压力，车辆的制动力也就下降了。

如果网点检查出制动液含水量超标，请配合网点进行更换。

3、制动液型号

常见的制动液标号有DOT3、DOT4、DOT 5.1，这些标号表示的是制动液的等级。不同标号的制动液沸点也不同，级别越高，制动液的沸点也就越高。