已经有这么多位大佬回复了，我真不知道在写一句有啥必要，不过感谢邀请。

前面几位说的太专业了，有文学角度解释的，有理论高度回复的。

不过我相信看了那些回复，你可能还是不知道该怎么办。

如果你心比较大，那就按修理厂/4S店推荐时间更换，

如果你比较细致，那就以检测设备实际结果为准。

这就是我想说的，刹车油这东西是要更换的，你可以去京东搜一下刹车油/制动液/DOT4，看看产品图上写的保质期是多久，这样你心里能有一个更换极限。我就不给你贴图了，因为我觉得没必要。要注意的是你车里的油，不是从保质期第一天开始的，从油到车都有储存时间。

另外各个车型略有不同，你还是以店里提示为准。

如果你觉得他们为了赚钱会让你早换，你吃亏，那你就看设备。刹车油是有检测设备的，贵点的一根笔，便宜的一个吸管。不用你买，修理厂标配，实际上这也是保养时的检查项目之一。设备提示含水量超标了，你就换。这应该是也是最晚的更换时间了。

不要听那位同学说的刹不住车了再换，实际开车过程中不会出现那种情况，正常开踩不住了那是刹车片磨没了。家用车涉及不到。

刹车油有吸水性，含水量会在高温情况下变成气泡，油是用来传递制动力去刹车的，气泡不能传。所以就不安全，得换了。就相当于自行车闸线，变成弹簧了，哪能好使的了么。这东西的高温不是天气温度，是在刹车过程中产生的热量，特别是在连续下坡持续刹车的时候会很明显，刹车盘都会烧的通红。或者你跑山，连续过弯，也会那样。但作为家用代步，这两种情况就太个别了。而且即便是那些情况，制动失效，也是刹车片过热失去制动效果。不是油。