制动系统除了制动盘、制动卡钳和制动片等终端执行部件外，还有中间的液压传动系统，其中就包括制动液和传动液压的制动管路，我们都知道，制动液必须要定期更换，开封后保存要紧瓶口密封，避免空气中的湿气进入制动液。有些车型会限制所使用制动液的品牌，因为有些制动液会侵蚀橡胶制品。不要将不同的制动液混合使用。对于普通道路用车来说，制动液要每年更换一次，对赛车来说，则每次比赛后就要更换。

制动液加注口

制动系统改装后需要换上高性能的制动液。当制动液因高温而劣化或者是吸收了空气中的水分，都会造成制动液的沸点降低，沸腾的制动液会使制动踏板踩空而失灵，这种情况在剧烈、频繁的使用制动时会突然发生。

制动管路的改装

制动管路的改装主要是指车底到制动分泵的部分，这部分管路原车采用的都是软质橡胶管连接的，以配合轮胎与悬架的伸展。由于橡胶本身是有弹性的，承受制动系统的液压力时会产生变形，造成管径的变化，降 ** 动油液压的传递效果，使制动分泵无法产生稳定的制动力。这样的情况会随着年限的增加，橡胶管路的老化，导致制动力的严重损失。

所以换用能够承受高压、高温的金属管路代替橡胶软管，便可以解决橡胶管路产生的问题。这种金属管路并不是完全的金属，其内部为特氟龙材质，外层包覆金属蛇皮管的管路，这种管路提供了液压传递效果，使得又制动总泵传来的液压能够完全用来推到分泵的活塞，提供稳定的制动力。此外，金属材质也不易破损的特性，可以大幅降低挂管路破损造成制动失灵的概率。

需升级改装的制动管路

编辑总结：制动系统看似几根管路，几个液压泵，制动卡钳，制动盘、制动片的简单结构，实际里边包含的技术含量很高，怎么使脚下的制动踏板的力，传递到制动盘和制动片让它们产生巨大的制动力，使得高速行驶的成吨重的汽车快速停止，制动液的作用也是功不可没。所以制动系统的改装是个技术含量很高作业过程。