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不可不知的几个汽车小知识-制动系统

    九和 2022-11-25

汽车因速度而诞生,其实,人们完全可以制造更快的汽车,但是,为什么没有这么做,不是发动机动力不够大,而是制动技术跟不上,没有制动,就没有速度,汽车极速永远受制动性能限制。

盘式制动性能更好

制动形式主要分鼓式和盘式两大种类。它们的原理都是由固定不旋转的部分(制动蹄或制动钳)以一定的力量压迫与车轮一同旋转的部分(制动鼓或制动盘),从而强制车轮制动。

盘式制动器又称为碟式制动器,顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样。盘式制动器散热快,重量轻,构造简单,调整方便。特别是高负载时的耐高温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭(离心力的作用可将雨水飞散出去)。

为什么称鼓式制动

之所以叫鼓式制动,是因为有一个制动“铁鼓"。鼓式制动有制动片磨损较少、成本较低以及维修较容易等优点,因此目前仍在经济型轿车后轮上采用。另外,一般轿车的驻车制动器(俗称手刹)都是采用鼓式制动器只对两个后轮起作用,因此,在做“漂移”动作时,为了让后轮产生滑动,一般都要拉一下驻车制动器(手刹)。

制动盘为何要通风

制动过程实际上是利用摩擦力将动能转化为热能的过程,如果能尽快将热能释放出去,那么无疑会加快其转化速度,从而使汽车尽快失去动能而制动。由于盘式制动的散热性能较好,它可以使制动系统快速散热,因此从制动理论上讲,盘式制动要强于鼓式制动。为了尽一步提高制动性能,有些制动盘上还打有许多小孔,或将制动盘设计成空心通风式,从而加速散热效果。这就是我们常说的通风盘式制动。

陶瓷制动盘有什么优点

目前性能较好的制动盘是陶瓷制动盘。它能承受1400C的高温而不变形、不产生裂缝、不抖动,与铸铁制动盘相比具有明显的优势;首先是它比铸铁制动盘的质量降低了50%左右,减轻了“簧下重量”;其次是陶瓷制动盘的摩擦系数比铸铁制动盘高25%左右,提高了制动效率;第三是陶瓷制动盘的表面硬度很高,因此它在制动时的磨损很小,使用寿命能够超过30万公里,是钢制制动盘平均寿命的4倍。陶瓷制动盘的缺点是价格非常高,一般用于高级轿车或赛车上。

紧急制动辅助系统有什么作用

在一些非常紧急事件中,驾驶人往往不能迅速地踏制动板,造成制动力不足。紧急制动辅助系统( EBA,EmergencyBrake Assist )就是为此而设计的。当EBA发现驾驶人迅速大力地踏制动踏板时,便会认为是一个突发的紧急事件,马上自动地提供更大的压力,以增大制动效果。不仅如此,其施压的速度也远远快于驾驶人,这能大大地缩短制动距离,增强安全性。尤其是对于脚力较差的妇女及高龄驾驶人,在闪避紧急危险的制动时很有帮助。


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