经常能见到一些大货车行驶中轮子冒着烟，其实那大多都是刹车淋水后产生的水蒸气。刹车淋水器就是给刹车浇水降温的装置。货车安装刹车淋水器不是为了提高刹车性能，说严重点是为了保命。主要作用是给刹车降温，防止刹车温度过高的。

国内的大货车几乎都用的是鼓刹，气压制动。鼓刹刹车片与刹车盘接触面积更大，制动力远大于碟刹。但是鼓刹散热性不如碟刹。因为发热部位比如刹车鼓摩擦面、刹车片都被包在刹车鼓里，刹车鼓又很厚，所以散热很是问题。空载的大货车一脚刹车踩下去很容易抱死，这时候刹车片和刹车鼓反而不容易高温，因为抱死瞬间两者没有滑动摩擦了，不会产生大量热量。

但是装货后的大货车总质量非常大，就拿一般的半挂车来说，少说也有好几十吨，这时候再刹车轮胎就很难再抱死了，此时刹车片与刹车鼓会剧烈摩擦，温度上升非常快。这时候刹车系统自己散热根本来不及，只能用水冲刹车鼓，加速降温。否则刹车鼓温度过高是极度危险的，轻则引起轮胎着火，重则刹车片烧毁，刹车彻底失灵，到那时候几十吨的钢铁怪兽就入脱缰野马一般不受控制了。

大货车的刹车淋水系统都是司机后来加装的，最常见的就是气压淋水系统，车身侧面加装淋水箱用来盛放冷却水，再接通压缩空气产生喷水压力。然后连接管道通往刹车鼓。还有控制系统的电路。有些车控制信号还与刹车踏板联动，踩刹车就自动淋水。像一些跑山区的半挂车，光是储水箱和冷却水的重量加起来就比很多私家车总质量大，所以说小汽车在路上还是尽量远离大货车，彼此都安全。

每天上下班会经过一个国道，由于路口红绿灯没有读秒，所以有些大货车就不那么容易控制车速，本来打算通过路口，结果快到路口时黄灯闪了，不得不踩刹车停车。由于这个红绿灯和前一个红绿灯之间是一段上坡路，所以经过的大货车基本上都是前一个绿灯起步爬坡过来的，车速还提不起来，即便如此刹车的时候经常听到刹车的震动声、轮胎与地面的摩擦声，很多车停稳后都出线了，好在路口没有电子眼。这些车停稳后第一件事就是冲刹车，每次红灯一亮就能看到一排大货车伴随着刹车的刺耳尖叫声停下，然后挂车的轮胎冒出一阵阵水蒸气，还能听到水浇在滚烫的刹车鼓上沸腾的声音。

另外在国道边和高速服务区都有给大货车加水的，而且很多高速公路服务区里都有降温池，满满一池子水，大货车可以从里面缓缓开过去给轮胎和刹车降温。在这里也提醒一些小车车主，这水池水很深，小型车千万别进去。

我们一直都说远离大货车，其实远离只是拉开距离，保证安全，同时也留给大货车更多的操作空间，减轻司机的压力，毕竟大货车开起来不如小汽车那么灵活，每一步操作都有一定的危险性。车与车的距离可以拉开，但是真希望人与人的心能更近一些，多一些谅解，多一些宽容。