我觉得综合来看，盘式制动要显著优于鼓式制动。虽然在某些个别方面鼓式制动有一定优势，但是综合来看，鼓式制动的性能是无法与盘式制动媲美的。在大货车这种对制动有较高要求的场合，采用盘式制动应该是更合理的选择。然而事实是，绝大多数大卡车仍然采用鼓式制动。除了技术上的原因，个人认为还有一个原因可能也很重要：商业运输领域，例如卡车运输，是一个极端保守的行业，除非有直接且巨大的优势，从业者对新技术往往非常不热情，而目前的盘式制动所能提供的优势还不足以值回额外的售价，并且新技术的采用意味着更高的保养和维修成本，因此除非有明显的成本降低或法规要求，盘式制动在对成本极为敏感的运输行业中是很难普及的。而成本降低和应用普及本来就是鸡与蛋的问题，没有普及成本就很难降低，成本不降低就很难普及。