今天来聊一下关于制动系统的保养。

制动系统在我们日常使用中损耗强度是很大的，特别是山区驾驶的车辆，由于山路居多，对制动系统更是严酷的考验，在此我们提醒大家在日常维护当中一定要注意刹车中的很多耗材需要及时更换，避免此类事故的发生。

一、关于制动液，也叫刹车油

制动液原理在此就不详细讲解了，大多数制动液是由醇类构成，优点是沸点比较高，缺点是醇类具备吸水性，在日常使用中，刹车油会吸收空气中的水分，造成刹车油沸点下降，本来制动液沸点在150℃而吸收水分后变成了110℃，这样就造成了较高负荷工作时制动精度和效果下降，甚者导致制动失效。

所以制动液要定期更换，一般制动液每4万公里或3年进行一次更换，如果是南方潮湿地区，制动液更换周期需要提前，甚至2万公里就可以考虑更换了。如果对自己的制动液不放心可以到维修站对含水量进行检测，来判断是否需要更换。定期更换不仅仅因为制动液里的含水量，还因为制动系统在长时间工作后，制动总泵、分泵零部件的磨损，导致制动液中含有金属碎屑和橡胶碎屑等杂质影响制动液的流动性导致制动效果变差。

二、关于制动蹄片，也叫刹车片

自检刹车片厚度是有统一说法的，新的刹车片厚度应该在12-13毫米左右。大多数铝合金轮毂的车型，都可以自行目视检查。当刹车片磨损至只剩2-3毫米左右时，这时候就需要更换了，4S店建议在5毫米时更换。现在高端车型上都配有制动蹄片磨损传感器，一般在报警的情况下继续正常行驶四五千公里是没有问题的，但是出于安全考虑既然报警了，直接更换就可以了。通常情况下前轮刹车片每3万公里要进行更换，后轮刹车片每5-6万公里进行更换，但因为各种车型自重、使用载重、路况都不尽相同，磨损也是有差异的，所以即便不予更换，也要在此里程范围之外加大自检频率，以消除隐患。

三、关于制动盘，也叫刹车盘

制动盘的更换年限就不是一个固定的数了，这个根据实际情况而定，有的车开废了刹车盘都没换。大多数刹车盘表面都会有三个小凹坑，凹坑深度一般在1毫米左右。如果两侧凹坑已磨损至与表面持平，就说明刹车盘变薄超过2毫米。这2毫米会使得刹车踏板行程明显变长，制动力减弱，此时就要更换刹车盘，以防不测。有时大家会遇到制动抖动的情况，这个很大的原因是制动盘稍有变形，维修站会选择更换新盘，但是使用一段时间后制动抖动又出现了，这样就变成一个死循环，在这告诉大家一个解决办法，找个车床把制动盘面车一刀比换新要成本低得多。

总结下，对于汽车小白来说刹车系统的保养只宜提前不可滞后，要结合保养手册和车辆自身的使用情况来进行保养，对于老司机来说自己看着办吧，总而言之驾驶者要养成日常用车检查的好习惯。