车辆制动系统的消耗品主要有制动片、制动盘以及制动液，“老司机”们对于这些消耗品肯定不陌生。通常情况下，制动液的建议更换频率是每2年或每行驶4万公里更换一次。但在更换制动液时，不少人都忽略了一项很有必要的操作，那就是为制动系统排出空气。

01 空气是如何进入制动系统的？

乘用车的制动系统，主要靠液力驱动制动钳来抱紧制动盘。车辆的制动液罐、制动主缸、ABS泵、制动软管和制动钳中都有制动液。这些部件相互连通，且与外界隔绝，这时系统内没有空气。

制动钳上设置有放油螺栓，当需要更换制动液时，将放油螺栓拧开，便可将制动液排出。但在更换制动液、制动软管、制动钳、ABS泵，以及制动液罐时，液力制动系统会与外界连通，让空气进入其中。

02 液力制动系统管路掺入空气的危害

制动液在封闭的管路内作为传动介质，将驾驶员脚踩制动踏板的力量传递给制动钳。制动液配方的物理属性使其几乎不可被压缩，以保证力量传递的效果。但如果有空气进入制动管路，空气在受力时会被大幅压缩，造成力传递的效果转差，使车辆制动能力下降，影响安全。

03 制动系统排出空气的方法

为制动系统排空气通常需要两人配合操作，一人踩制动踏板（先连踩几次建立压力，再深踩并保持），另一人用扳手操作放油螺栓（在车上的人深踩制动踏板并保持时，松开放油螺栓）。这时，制动液在压力的作用下会带着空气从放油口喷出。

进行以上排空气操作时，须观察制动液喷出时的状态。如果制动液喷出时是散开的，说明系统中存有空气。反复进行多次排气操作，直到看到制动液喷出的状态是柱状的，则表明空气已经排出。

同时，在进行制动系统排空气时，还要关注制动液罐的液位，并及时补充。