在众多交通事故中，人们都会发现一个现象：很多大货车在路上遇到紧急情况时不会猛打方向盘也不会急踩刹车，基本上是既不让道也不让速，直接冲过去。有人认为这是因为大型货车都有着完善的保险，撞买单，所以司机开车肆无忌惮。更有阴谋论者认为货车司机草菅人命，事故来临时抱着“撞残不如撞死”的心理一撞到底。这些可怕的言论一度将货车司机推至矛盾的顶端，遭网友攻击“货车=祸车”。事实的真相真如人们所说吗？这些大货车到底为什么在面对小车的抢道加塞都不愿意刹车呢？今天就带大家去了解一下货车的那些事～

高额保险是为保障财产，不为横冲直撞

货车确实如大家所说，保险很高，这是因为货车的属性所致。货车上的货物都是价值几十万、上百万的财产，一旦出事故，就可能导致司机倾家荡产，所以一辆货车一年的保费就能有好几万，但是车主给货车购买高额的保险是为了保障自己的财产不受损失，不是为了方便自己撞人的。

“撞伤不如撞死”谁能承受余生的寝食难安！

撞死人远比撞伤人来得沉重，不管出于何种原因的考量，无视人命的魔鬼行为从始至终都是极为可耻、遭人唾骂的。如果司机将人撞死，背负的就不只是简单的金钱赔偿，还有无法偿清的良心债，让自己的余生寝食难安。普普通通只为赚钱糊口的司机又怎么会想去做一个“杀人犯”呢？况且在现实生活中的很多交通事故并没有人们想象的那么严重，赔偿数额也在可接受范围内，远小于造成死亡的赔偿数额。

不是不刹车，而是刹不住

货车的刹车做不到和小车一样说停就停。原因一：货车是气刹车，没有油刹车的abs防抱死技术，也没有ESP、盘刹，、排气制动和液力缓速器，无法与小车的刹车性能相提并论。原因二：大货车的载重非常大，导致了它的刹车距离很长。刹车距离一般根据货量大小来决定。以一辆主流的6轴牵引车为例，空载的时候20吨不到，刹车距离是十几米，但是装了货物以后总重能到49吨，刹车距离可能就是几十米，这还是在市区正常行驶的情况下，在高速上的距离会更长。

急刹不可取，点刹更保险

很多货车会有超载的现象，如果急踩刹车，货物因为惯性的原因继续向前冲，不光导致货车车毁人亡，还会对其他行人和车辆造成非常大的伤害。所以货车司机通常会选择用点刹的方式把速度降下来，而不会采取急刹。降速过程中会将前车顶出去一段距离，让车身受到损害，但这已经是尽最大限度在保护生命安全了。

不是不避让，避让更危险

有人会说，既然不能急踩刹车，那为什么不避让呢？因为避让比急踩刹车还要危险！猛打方向盘会让整辆车及货物因为惯性而发生侧翻，侧翻的货车打击面积更大，尤其在转弯时，货车侧翻就像一个超级扫堂腿一样，如此大的威力对周围行人、建筑造成的破坏可想而知。

知道了以上这些货车常识后，各位对大货司机的偏见是不是减少了很多呢～ 相反的，总有一些轿车司机凭着自己的车加速快、制动好，在高速上稍有“不爽”，就会用故意压低车速、别车等恶劣行为对货车进行“报复”，殊不知这是对自己和他人生命的极度不负责。

车主们在行车过程中，如遇大货车一定要谨慎行驶，不和货车并道而行，尽量远离，毕竟灵活的“鸡蛋”还是“鸡蛋”，碰不过“石头”。

最后说两句公道话，大车司机为了生活昼夜不停，风里来雨里去很是辛苦。发生事故时他们的内心也不好受，希望无论大车还是小车的司机们，相互之间能够多些体谅多点谦让，文明驾驶，才能幸福归家～