刹车片，车辆制动系统中必不可少的存在，不论是什么车型！在商用车领域，目前国内市场上绝大多数采用的都是鼓式制动，以及少量的盘式制动，但是他们的工作原理都是一样的！

刹车片是由许多特定的抗磨材料合成制做而成的。它既要能够在车辆制动时提供足够大的摩擦力，又必须能保证一定的柔软度。（这里所说的软和硬，只是相对的！）

如果刹车片的面片硬度偏硬，那么它所能产生的摩擦力就会相应的降低，所能够产生的制动力也就相应的减小，也就是说刹车片面片的硬度和所能够产生的制动力是成正比的！这样的话就可以理解了面片越是柔软，产生的制动力也就越大，制动效能越好！

刹车片的功能，是利用它本身的耐磨性，在车辆需要减速或者停车时，与制动蹄或者制动鼓产生摩擦，提供足够的摩擦力，来降低车速，以达到车辆制动或者减速的目的！

制动总泵提供给各个制动分泵的制动力越大，面片与制动鼓或者制动盘产生的摩擦力也就越大！同样的道理，制动力的大小与制动效果成正比。制动力越大，制动效果越好！

面片的软硬，到底会不会影响其他制动部件呢？前面说了，面片越是柔软，它所能提供的制动力越大，制动效能越好！那这样就容易理解了，硬度越高的面片，它所能够提供的制动效能越低。而一旦制动效能达不到，在相同的制动距离内，你只能继续制动，以达到预期的制动效果！

而柔软的面片，则可以有效的缩短制动过程。这样的话，问题就出来了，频繁的制动会致使制动部件发热，高温。不论是制动鼓或者制动盘，在这种状况下，都会因为长期的高温，而呈现结疤或者龟裂状态，这时候的制动效果会更差！

不论是鼓式制动还是盘式制动，高温所产生的反应，大家都知道……说了这么多，想必，各位卡友兄弟们也该理解了，也该明白怎么选择面片了吧，柔软的面片和硬一点的面片，正常的市场差价，并不是多大，所以，从安全性能的角度，小编建议选择软片！