刹车系统所导致的高温事故，应该是最多的最常见的！

导致高温的原因主要有：刹车抱死、刹车回位缓慢或者不回位、气制动管路或制动泵阀上冻等。

针对气制动管路或者泵阀上冻，最好的处理方法就是：保证压缩空气管路的干燥，无积水，无油污，保证干燥器总成工作正常。

在入冬前最好彻底的检查储气筒和制动管路中，是否有积水和油污，及时添加防冻剂等。

刹车回位缓慢或者不回位的原因有：回位弹簧疲劳、松软无力，刹车蹄铁轴销与蹄铁衬套上锈，刹车片厚度达不到从而导致刹车凸轮轴处于近乎直立的状态等！

而这些种种，都是日常保养所留下来的隐患----保养不到位！

在安装后的轮胎中，都充有很高的压缩空气！在行驶中，由于轮胎与地面产生的摩擦力，会导致轮胎温度持续升高而达到一定的数值。

此时，由于热胀冷缩的原理，轮胎和轮胎里面的压缩空气，都处于一种极端的膨胀状态！这时候如果用水浇，突然间局部的收缩，就会导致轮胎本身的塑性变形，而发生爆炸。

当然，导致轮胎和轴头高温的远不止这些。另外建议卡友随车携带两至三个十公斤的干粉灭火器，安装在便于拿到的位置，有备无患，以防万一！