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为什么后刹车片磨损比较快?

    小编 2023-02-15

    这个其实是要分情况的。第一种情况,就像老司机所说,大多数车辆都会采取前置引擎的布局模式,车辆的重心都是在车头部分,刹车时,车辆重心前移,基本压在前轴上(点头),前制动系统需要很大的制动力才能使轮胎不产生转动,所以前刹车片磨损会比较大。而后片主要负责手刹和辅助刹车,磨损当然比较小,这个比例大概在前七后三的样子。

  但是现在,越来越多的朋友发现,自己的车子往往是后片要先于前片进行更换,这又是为什么呢?

  首先,可能你是厂家降低成本的受害者。厂商认为既然后轮需要的制动力小,那么干脆来个mini刹车片就好了,所以就出现了这种情况:

  后片小而薄,自然要先于前片磨损殆尽,可能会和前片同时更换或更早更换。这个不是个例,几乎所有车型都是这样的,就算跑车的刹车片也是前片大后片小。

  其次,除了上边的主要原因外,还有一个因素影响也很大,就是各厂商对于底盘和刹车系统的调校,按比较舒适的调校来说,制动力最好线性提升,不能让乘员感受一冲一停的感觉,所以他们就把刹车逻辑改为后轮先进行制动,产生一个向后拉的力,慢慢降低车速,如果需要更强的制动力,前刹车再介入进来,更快的进行减速急刹。

  这样一来,很多开车偏向于舒适的车主就会发现,想要舒适的刹车,后片就会磨损的比前片快很多。而喜欢开快车,喜欢激烈驾驶急刹急停的司机他们的前片就会磨损的很厉害。

  最后还有一些就是故障导致的了,比如手刹故障,不能放到底,带着手刹跑所以后片就磨得快(可通过油耗观察,油耗显著高于以往数值时就有可能是这个原因);要不就是刹车分泵的问题,在运转时导致前后左右制动力出现问题导致磨损不均。

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