首先，大家先了解一下汽车制动系统的组成和工作原理：

   汽车由发动机、底盘、车身、电器四大部分组成，其中底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四大系组成。

   其中制动系统的组成如下：

制动总泵，它的作用是推动制动液传输至各个制动分泵之中推动活塞。真空助力器，是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力的部件。电子控制系统：主要由ABS电脑、ABS泵、ABS传感器组成。制动分泵，也称制动轮缸，它的作用是将从制动总泵输入的液压能转变为机械能，以使制动器进入工作状态。制动器，是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，根据结构不同主要分为：盘式制动器和鼓式制动器。

  盘式制动器工作原理示意图

   一般中高端车型的制动系统都是采用盘式制动器，低端车型的后轮制动系统采用鼓式制动器。相比较来说，盘式制动器的响应速度会更快、散热比较好，且便于维修。

  鼓式制动器工作原理示意图

   当汽车刹车时，摩擦材料被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损。新刹车片的摩擦材料一般为10mm左右，当使用到3mm时，就得注意该更换了。大部分车辆，我们通过轮毂的缝隙就能观察到刹车片。

  刹车片的厚度

   所以，你知道了吗？刹车片也不是按修理厂说该换就换了，而是得看磨损情况。一般摩擦片的厚度小于3mm，就差不多需要更换了。

   另外还有一点得注意，刹车片的磨损情况与我们的驾驶习惯有很大关系，开车相对较温柔，善于用档位、油门控制车速的，刹车片也能跑个十万八万公里都无需更换；而有的车主踩油门刹车比较猛的，也许2-3万公里刹车片就该换了，因此刹车片的更换与公里数其实并没有多大关系。