现在电动车刹车系统越来越多的采用了液压盘式制动，俗称油刹。相比鼓式制动具有制动灵敏，维护少等优点。

  由于液压制动系统相对鼓式制动构造有较大差异，所以涉及到的保养维修方法就会有很大区别，接下来对这一系统出现的故障和解决方法做一下讲解。

  1.刹车不灵：握紧制动闸把，行程大，手感软，制动距离很长。

  解决方法：首先检查刹车油面，看油量是否充足，否则补充刹车刹车油。如果油量充足则拧松下泵排气螺丝，缓慢握下闸把，将螺孔内气体排出，随即拧紧排气螺丝，松开闸把。这一过程重复进行至排气螺丝无气泡冒出。再拧松刹车油管上端与上泵连接处的空心螺丝按同样方法排气至无气泡冒出为止。

  2.制动太紧自带刹车：首先用一字改锥延下泵活塞和刹车片的贴合处撬开一点缝隙，晃动下泵，此时应该该有轻微的晃动量，否则是下泵主体与安装支架锈住，应做清洁润滑处理。然后，卸下下泵，可用一字改锥撬开下泵活塞与刹车片间的缝隙，此时下泵活塞应能够轻松缩被翘回泵体。否则是因为下泵密封圈膨胀过紧导致活塞不能轻易回位或上泵活塞没有回位，刹车油不能回流导致下泵活塞不能回位，可以通过松开刹车油管接头螺丝加以区分更换故障泵体。

  3.刹车盘摩擦声音太大：正常情况下刹车片贴着刹车盘，有轻微的摩擦和声音，一旦磨损到极限就会使刹车片上的铁片摩擦到刹车盘，产生较大的噪音，所以应经常检查刹车片的磨损程度，及时更换。

  4.没有刹车：某些车辆放置一段时间出现了没有刹车的情况，握下刹车手柄抓空的感觉，气体排不净，这是因为添加了不同规格的刹车油产生化学反应生成杂质堵塞了上泵的进油小孔，可用细钢丝进行疏通，之后再进行排气操作。

  5.泵体或油管漏油：这些都能从故障部位看出漏油迹象，属不宜修复的损伤，应对故障部位予以更换。

  温馨小提示：刹车油在使用中消耗极少，正常情况下油面降低通常是因为刹车片磨损，下泵活塞外伸导致，更换刹车片后油面会升高。刹车油两到三年更换一次，不同型号刹车油不能混用，否则容易损伤密封件导致漏油。