战机每次降落后减速伞由机场的地勤人员中有专门的捡伞员负责将减速伞捡回来，而且一定是跑过去捡。因为捡伞后清理机场跑道的速度，直接影响到接下来后续战机降落的速度，所以回收肯定是人工的。至于减速伞的打包，也完全的人工的。所有的伞包无论降落伞还是减速伞都是人工打包的。主要还是不放心机器打包。战机的之所以使用减速伞，是希望降落时尽快减速，一旦减速伞失效，其结果必然是飞机失控滑出跑道，其结果往往是十分危险的。

    通常我们认为，西方战机使用减速伞较少，而苏系以及咱们中国战机一直是使用减速伞。当年咱们一是一直使用苏系战机，老毛子用什么我们用什么，所以都是用减速伞；二是咱们自己也没有技术能力研发刹车盘和刹车片。不要小看小小的刹车盘和刹车盘，不同于我们汽车上使用的配件，由于飞机降落速度快，所以对于刹车盘和刹车片要求很高，因为刹车过程中高速摩擦产生高温，进而又造成刹车能力的衰减，这对于战机来说十分危险，并且刹车盘和刹车片还不能过重，毕竟战机对重量控制十分严格。

由于工况条件和使用要求的苛刻，使得我们当年一直没有合格的刹车盘和刹车片，所以我们一直用减速伞，而西方可以用价格昂贵，但小巧精致的刹车盘、刹车片。比如上世纪80年代幻影2000的刹车盘就是碳纤维的，价格之昂贵也可想而知，只能说当年美帝为首的西方是真的有钱。当然，这些年随着咱们科技能力的提升，我们也可以用上刹车片了，虽然价格也降的比较低，但是比起使用减速伞还是要贵很多。本着能省则省的原则，咱们现在还是会继续使用减速伞。

   其实，西方也不排斥使用减速伞，比如F-117、F-35甚至B-52什么的都用上减速伞了。不仅仅是因为省钱，主要还是因为简单好用，安全系数高，配合使用刹车片可以双保险。毕竟F-117、F-35以及B-52这种战机都比较金贵，万一刹车失效，那损失就大了。