此次分享的内容，对一些对汽车感兴趣的发烧友、汽修厂或4S店的员工和一些刚接触刹车片行业的人比较有用。虽比较枯燥，但确实有用。

  以下从3个方面介绍刹车片的内容，分别是刹车片的类型和制动原理、刹车片的配方和特点、刹车片常见的问题。

一、刹车片的类型和制动原理

  按类型可分为：盘式刹车片和鼓式制动蹄

  盘式刹车片一般是小型车、轿车使用

  鼓式制动蹄大多是中大型卡客车使用，也有少部分轿车的后刹为鼓式

  刹车片的制动原理：刹车片发挥制动作用的方式来自摩擦，利用刹车片与刹车盘（或刹车鼓）的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦热能，使汽车慢/停下来。

  定钳盘式制动器：特点是有两个活塞

  浮钳盘式制动器：特点是只有一个活塞

  鼓式制动器

二、刹车片的配方和特点

  刹车片的摩擦材料厉害在哪里呢？

  12月正值冬季，两台一样的新车同时出厂。第一辆车被运送到冰雪飞舞的哈尔滨。车子被停在-30度的室外。 车主希望刹车系统完美运行，平顺、无噪音、没有抖动。第二辆被发往海南。这位车主决定携一家人度假。车子负荷很重而且在乡村小道行驶。刹车温度至少达到了650°C。 他同样期待制动效果良好，平顺、无噪音、没抖动、还能够紧急制动。当然，他们二位都希望刹车片的寿命是肯定能达到80000KM的。

  这是很大的挑战！

  同样的摩擦材料必须应用在极冷和极热的工况下。

  行驶速度将从5 km/h 行驶到250 km/h 不等

  驾驶习惯从一位老先生到一个运动型司机，车子拥有不同的载重。

  刹车片的配方分类：

  汽车制动用摩擦材料按照材质分类：

  刹车片分为有机类刹车片（汽车、轻轨、地铁）、烧结类刹车片（高铁）、碳碳类刹车片（赛车）等。

  其中，有机类（指以树脂作为粘合剂）汽车用刹车片又分为：

  石棉基：以石棉为增强材料（增强纤维），由于石棉材料致癌，已被取缔。

  非石棉金属类：

  半金属：含铁超过50%

  低金属：含铁低于15%

  非石棉NAO类（后市场称陶瓷配方）：最大特点是不含铁

  传统NAO：含铜量大于5%

  低含铜NAO ：含铜量小于5%，大于0.5%

  无铜NAO：含铜量小于0.5%

三、刹车片常见的问题

  1.为什么新刹车片和旧盘刹车时候比较“软”，制动距离比较长？

  答：旧的刹车盘表面有很多坑坑洼洼的不平之处，而新的刹车片表面则是非常平滑的，造成新片和旧盘直接接触面比没有更换之前要小，也就意味着摩擦面积的减少，制动力就不及原来的，这就是为什么新的刹车片更换之后比较软的缘故，解决这个就要对刹车片进行“开皮”。

  平常我们见到修理师傅在更换完刹车片之后都要试车，试车时经常的急刹车几次，这就是最简单的开皮。一般来说，先40马的速度急刹几次，然后再以80马的速度均匀的刹车到停几次，最后以80马的速度急刹几次到停。基本上已经OK了！

  2.刹车片的发响问题

  答：1、初装发响：新片新盘、新片旧盘的磨合、安装不当

   2、使用中发响：片盘之间是否有异物

   摩擦材料是否不均匀，有硬颗粒

   持续频繁刹车，高温导致表面烧结

   3、使用末期发响：刹车片报警器和刹车盘摩擦发出警报声

   刹车片钢背和刹车盘摩擦的异响

  刹车是卡钳、片 、盘、制动液构成系统共同完成的，每个因素都有可能产生异响。

  3.刹车片掉灰？

  答：产生原因：摩擦就会掉粉尘，摩擦材料易产生静电

   现象：吸附在轮毂上，出现黑灰

   解释：a、制动力强的刹车材料都易产生静电（奔驰宝马原装片）

   b、吸附在轮毂上更环保、粉尘不会散落在空气中

  刹车片掉灰对刹车性能没有影响

  之后我会陆续更新关于汽车各个零部件的知识。