所谓的陶瓷配方，是指金属纤维含量低于5%的刹车片，任何一片刹车片里都是有金属纤维的，作用是增加结构强度。

  正常国家对金属含量没有标准，厂商把5%以下叫做陶瓷配方，5-20%金属纤维的含量叫低金属，20%以上含量就叫做半金属了，所以网上说的陶瓷片沾水不生锈，陶瓷片不掉粉不黑轮毂，是不科学的，不实的误导。

  不黑轮毂只能说是相对的，绝对结果是都会黑轮毂。从两个方面解释

  1.如果轮毂不一样，掉一样多的灰，扬尘能力好的轮毂，轮毂就干净。

  2.德系车原厂爱用低金属，半金属刹车片，里面的金属纤维丝相应的就多一些，纤维丝是有一定长度的，摩擦过程中脱落相应的我们就直观感受掉粉多，这也就是很多人说奔驰宝马奥迪保时捷原厂刹车片爱掉粉，按照某些作坊品牌发布的伪科普说这个质量就不好了？主机厂那么严格的标准，刹车片厂家那么大胆得罪三大主机厂？网上有很多人说掉粉好与不好，都是非常不专业的说法，是极个别国内小作坊厂针对自己只有一两个可能刚刚符合国标的配方，但要造出几百款刹车片打天下的窘境给自己写的产品特点，来误导消费者。国际上对刹车片配方发展的方向是出于对环境的友好要降低刹车片中的金属成分，正常来说国内的车型数量来看，一个国际品牌几百款刹车片，适用不同车型至少需要几十种刹车片配方才能满足需要，简单的去想几十种配方一个特性可能吗？

  真的都一样你敢用吗？所以大家有疑惑的时候千万别相信你看到的网上的一些虚假信息，这些信息就像莆田系一个意思，害人这几天看了很多这方面资料，觉得作为车主被误导的太多了，大家应该科学看待掉粉与不掉粉，现在刹车片配方已经过了如何提高的制动力的阶段了，国内现在的方向是静音和舒适，反而欧美人觉得刹车制动有点噪音是很正常的