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新换刹车片需要注意些什么?

    小编 2022-07-24

  换刹车片,也是有学问的。不要以为换了新刹车片,好像就“满血复活”一样,可以肆意妄为地开。作为最严重的磨损件,新换刹车片,需要注意这三点:

  第一点,换刹车片的时候,一定要注意对其边角进行打磨。一般刹车片出厂就预留了一个斜切面,俗称“倒角”。除了这个“倒角”外,还需要对整个摩擦表面的边缘位置进行打磨,这道工序实际上就是噪音匹配。因为老刹车片与刹车盘之间经过了几万公里的“缠绵”,相互之间形成了一定的造型上的互补。

  也就是说,老刹车片,已经在刹车盘上刻下了属于自己的一个凹槽。虽然肉眼不太容易分辨,但是刹车片换上去以后,就会有一定的摩擦噪音。因为不匹配嘛,就好比穿了小一号的鞋子。

  所以,通过打磨边角,让新刹车片能够完全卡进之前留下的刹车盘凹槽中,就不会产生噪音,同时也确保刹车力足够。

  那么问题来了,刹车盘上被摩擦出来的凹槽,会不会越来越深呢?那当然,一般来说深度超过2mm,就该更换刹车盘了。

  第二点,换了刹车片以后,尽量不要大脚刹车,更不要急刹车。因为新刹车片的摩擦表面,与刹车盘的表面不是完全贴合的。

  这个贴合面积有多大,直接决定了刹车的效果。由于老刹车片在刹车盘上留下了属于自己的痕迹,用显微镜看的话是凹凸不平的,所以新刹车片换上来,要先适应这些痕迹,慢慢地接触面积才会变大。

  有个物理学问题,在这里也跟大家讲一讲。很多人认为,刹车片的尺寸越大,也就是说摩擦总面积越大,刹车力就越大。这个说法,按照中学物理的解释,是错误的。因为根据F=uN这个公式,摩擦力跟接触面积没关系。

  那么,为何高性能车型,都会选用大尺寸的刹车盘和刹车片呢?比较合理的解释是,接触面积增大,有利于散热,降低刹车时的热衰减效应。而且,如果刹车片很小,那么就很容易被摩擦的很薄,如果刹车片很大,就会延缓变薄的时间。

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  所谓的热衰减,指的是在大力刹车时,由于刹车片和刹车盘之间剧烈摩擦生热,从而导致刹车片的摩擦材料受热膨胀变软,摩擦系数降低,从而影响制动性能。

  所以,应该这样说,刹车片越大,刹车效果越好,但摩擦力不一定更大。当然,摩擦力本身是一门非常复杂的学科。严格来说,摩擦力与接触面积是有关系的,只不过从宏观角度,忽略了接触面积的作用。

  第三点,在更换新刹车片后,一定要注意磨合,使刹车片尽快与刹车盘实现较好的贴合,以确保刹车效果。

  一般来说,新换刹车片后,要经过至少500km的充分磨合,才能让新刹车片进入最佳工作状态。在这之前,应适当控制车速,上高速时应做好路况的预判,以防有急刹车,影响制动力。在雨雪天气中,就更应该注意要把握好刹车提前量,保持车距。

  更换新刹车片后,刹车过程中有轻微的异响属于正常现象,如果经过磨合后消失,那么无需在意。但是,如果异响很明显,而且持续时间很长,就需要去快修店检查一下,看是否是边缘位置在磨损而产生噪音。

  一般来说,更换超过3次刹车片,就需要更换新的刹车盘。当然,在用车过程中,每次更换刹车片,都应该检查下刹车盘的磨损深度。如果达到2mm,那么就应该及时更换了。

  如何检测这个深度呢?用卡尺测量下刹车盘的边缘位置的高度即可。因为边缘位置是没有跟刹车片接触的,所以没有承受过摩擦。如果边缘位置的凸起达到了2mm的高度,那么就应该更换刹车盘了。

  最后,在更换新的刹车片时,可以让师傅帮忙检查下刹车分泵的回位是否良好。如果因为某些原因,导致刹车分泵,也就是液压活塞的回位不正常,会严重磨损刹车片和刹车盘。到时候损失可就惨重了。

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