一般来说，并不是每个车主都非常熟悉汽车的性能。如果制动系统出现故障，可能直到听到明显的异常噪音或制动力明显下降，但现在后悔已经太晚了。

  事实上，在使用汽车的过程中，我们可以通过一些小的迹象来判断制动系统中隐藏的问题，这些迹象很容易被忽视。今天，请与小边一起了解这八个制动故障的迹象，或处于萌芽状态。

  1热车才管用

  大多数人在发动机后下车有点热是一种习惯。然而，无论是冬天还是夏天，如果热车在十分钟后开始强劲，可能是供应压力的传输管道失去了压力，这将导致制动力无法及时供应。如果发生这种情况，您需要检查制动总泵的真空动力皮管与发动机之间的连接是否松动。

  2刹车变软

  制动变软意味着制动力异常减弱。这种故障通常有三个原因：一是分泵或总泵油压不足，可能漏油；二是制动器故障，如制动片、制动盘；三是制动管漏入空气。如果踏板高度在连续几英尺制动时略有增加，且具有弹性性感，则表明空气渗入制动管。

  3刹车变硬

  软不好，硬也可能有问题。如果你觉得踩下制动踏板，感觉又高又硬或没有自由行程，汽车很难启动，很难驾驶，那么制动动力系统的真空储气罐中的单向阀可能会损坏。因为真空不能达到，制动器会踩得很好。没有别的办法，只要更换配件。

  也可能是从真空罐到制动总泵助力器之间的管道有裂缝。如果是这样，则必须更换管道。最有可能的是制动助力器本身的问题，如漏气。当你踩上它时，你可以听到“嘲笑”的声音。如果是这样，你必须更换助力器。

  4刹车偏移

  制动偏移通常被称为“偏转制动”，主要是由于制动系统左右分离泵对制动片的力不均匀。在驾驶过程中，制动盘旋转速度快，快速摩擦时分离泵功能不均匀的差异很小，不易感觉到。但当车辆快速停止时，分离泵功能不均匀的差异明显。快速一侧的车轮首先停止，方向盘会偏转，这可能需要更换分离泵。

  5踩刹车时发抖

  这种情况主要发生在旧车身上，由于磨损，制动盘表面平整度有一定程度的不准确。根据情况选择使用车床光盘工艺抛光，或直接更换制动片。

  6刹车无力

  当驾驶员在驾驶过程中感到刹车无力，刹车效果异常时，要保持警惕！这种无力不是太软太硬，而是无论踩多少都感觉到制动力不足。这种情况通常是由于提供压力的传输管道失去压力造成的。

  当这种情况发生时，一般不能自己解决，必须开车到修理厂进行维修，按时处理问题。否则，一旦刹车失灵，后果将非常严重。

  7制动时出现异响

  刹车异响是汽车行驶时踩刹车，刹车片处发出的尖锐金属摩擦声，尤其是雨雪天气。制动异响一般是由于制动片变薄导致背板磨制动盘，或制动片材料较差造成的。刹车异响时，请先检查刹车片的厚度。当肉眼观察到刹车片的厚度时，只剩下原来的1/3(约0.5cm)当时，车主应准备更换。如果刹车片的厚度没有问题，可以尝试踩几脚刹车来缓解异响问题。

  8刹车不回位

  踩下制动踏板，踏板不会上升，没有阻力，这种现象是制动不会回到位置。判断制动液是否丢失，制动分泵、管道和接头是否漏油，主泵和分泵部件是否损坏。

  那么，最后一个问题来了。刹车突然失灵怎么办？

  对于手动变速器车型，当然是第一次踩下离合器，切断动力输入。或采用低档牵引，或采用少量提升手刹配合，控制方向，将车停在安全位置。

  自动变速器的情况类似。制动故障后，打开油门，切换空档或将齿轮从D转移到D-，控制车辆方向。在感觉明显减速后，找到一个安全的位置，在最慢的速度将齿轮转换为N，然后转动钥匙停车。