有几点刹车需要注意。

   1.制动系统是消耗品。除了改装预算外，还应该有消费预算。根据自己的驾驶风格、路况和车况，在钱包和性能之间掌握最平衡的改装方案是可持续发展的方式。

   2.家用车制动改装，核心要求有4点，制动强度(脚感)和制动实际性能，制动耐热衰减，噪音问题。

   3.所有改装方案的核心理念首先是热衰减的安全性。无论你想如何改变，你都必须知道制动热衰减的性能范围大致在哪里，适合哪种驾驶风格和道路，城市或非城市，激烈驾驶还是正常驾驶，山路？高速公路？户外越野？等等。

  制动的本质是发挥轮胎的制动性能。一般的过程是：你用力踩刹车。在制动总泵和制动分泵的帮助下，通过制动油将力传递给制动卡钳。卡钳提供相应的强度，使制动片和盘子相互夹紧，相互摩擦，产生制动力夹紧轮胎，轮胎与地面摩擦产生制动力，简单地说，夹紧、摩擦摩擦、夹紧、摩擦摩擦~~~上述过程，所有涉及的部件都是我们制动改装的范畴，涉及的过程是制动强度和制动热衰减。

   为什么我不直接说夹紧强度，因为刹车片和刹车盘之间有摩擦强度，夹紧强度是精细控制刹车片和刹车盘的摩擦强度，从而控制轮胎制动性能，影响摩擦强度，制动片和制动盘各自的摩擦系数，以及相应的工作温度。

   因此，我们的刹车脚感，即制动力=夹紧力 摩擦强度，因此，我们应该改善制动脚的感觉，注意只知道卡钳不好，制动片和制动盘的摩擦系数，摩擦面积也非常重要，它们对制动强度的影响实际上大于卡钳活塞本身的数量。

   摩擦会加热，制动片和盘摩擦系数与温度相关，摩擦强度有最佳工作范围和失控极限，同时影响制动油的夹紧强度也有极限工作温度，因此，制动强度、脚感、性能，与温度密切相关，制动故障，一切为0，只确保制动正常工作，我们谈论制动脚感觉，制动性能有意义，因此，制动热衰减是制动改装的思路起点，工作温度足够您使用，是一切的前提。

   制动的本质是发挥轮胎的制动性能。这个过程需要时间。简单来说，踩ABS的时间就是发挥轮胎最大制动性能的时间，也就是制动力的最小工作时间=夹紧力。 摩擦力最小的工作时间，增加刹车摩擦系数，增加刹车摩擦面积，换卡钳等，都是为了减少这个工作时间，

   因此，不仅要注意刹车的强度！！！简单地增加脚感，提高制动性能，来自你的原始制动和新制动工作时间差，取决于你的轮胎性能潜力，同样的汽车和改装方案，有些人可以增加20%的制动距离，有些人变化很小，差异在轮胎，所以我们谈论制动改装，首先明确轮胎潜力已经耗尽，判断方法也很简单，原工厂是否容易踩ABS。