前段时间涡轮哥的车刚换了一组刹车片。一件有趣的事情是，当你开车去4S店检查时，两个售后服务需要更换前轮或后轮，这实际上是不同的。

  驾驶计算机提示“制动片磨损”，但前轮或后轮需要更换，两人有不同的看法。 涡轮哥真是哭笑不得。

  这个话题，我们教你如何自检刹车片。

  一般来说，车辆需要在5万公里左右更换刹车片。前轮或后轮的具体更换取决于车况。

  众所周知，当汽车刹车时，由于重心向前移动，前轮的摩擦力会更大，所以前轮刹车片起着主要的刹车作用；特别是对于前驱或基于前驱结构的四轮驱动，整车前后配重为前重后轻，前轮制动力最大，理论上制动片磨损最大。

  因此，对于大多数汽车来说，前轮刹车片可能比后轮更换。但也有例外，比如涡轮兄弟的车。

  对于后驱或基于后驱的四轮驱动，整车前后配重比接近50:50、中后发动机车，甚至40:60.所以前轮的摩擦力可能不大于后轮。

  尤其是这类车装载货物时，重心向后移动，但后轮承受的摩擦力更大。

  至于刹车，车身前倾引起的重心向前移动是正确的，但在实际操作中，车辆通常刹车缓慢，大脚刹车或紧急刹车不常见，所以重心向前移动的作用是次要的。

  最重要的是整车的前后配重比。前驱和以前驱为基础的四轮驱动，因为前后配重比为60:40，甚至70：30.因此，前轮的摩擦力明显大于后轮。不出意外，前轮的刹车片将在后轮之前更换。

  涡轮哥的车是基于后驱的四轮驱动。它以前跑过很多长途，后备箱里有很多东西，所以后轮比以前承受了很长时间 ** 摩擦力。所以涡轮哥的车在4.5万公里的时候换了后轮刹车片，而不是前轮。

  需要注意的是，刹车片一换就要换一组，而不是单轮，这是因为左右两轮的刹车强度要均匀。

  所以问题是，如何判断刹车片是否需要更换？

  首先，大多数汽车都具有制动片的自检功能。较低的方法是通过厚度警告铁片，即制动片磨损到一定厚度，一般为3mm厚，需要更换制动片，铁片会与制动盘摩擦，产生异常噪音。

  此时，必须立即更换制动片，否则会损坏制动盘。制动片的最后3mm厚度不是标准的摩擦材料，而是保温层和粘合层，硬度较大，会损坏制动盘。

  在更先进的汽车中，使用电子检测方法。也就是说，在制动片中间用于散热的细槽中，底部嵌入了导电金属块。

  如果制动片的厚度与金属块平齐，则会导致金属块与制动盘之间的摩擦，电流会发生变化，从而告知车载计算机制动片已达到一定的极限值。

  因此，制动片的检验方法如下：

  1、观察制动盘上是否有明显的环形划痕线。如果是这样，很可能是金属片或金属块的划痕；

  二、用厚度尺或一美元硬币粘铁丝，自制厚度尺，检测制动片与制动盘之间的间隙宽度。

  涡轮兄弟推荐第二种方法，可以提前预防。对于爱车的人来说，在报警前及时更换刹车片是最好的选择。

  那么，刹车片和刹车盘之间的间隙一般是多少呢？根据不同的型号，其原始数据也不同。例如，涡轮兄弟的汽车，刹车片和刹车盘之间的间隙是2毫米，没有磨损。

  如果你不知道你的车的数据，你可以买一个厚度尺来自己测量，然后分别测量四个轮子。最大值必须是磨损最严重的轮子。

  除上述两种方法外，还有一种观察方法，即用手电筒照射刹车片来观察厚度。涡轮兄弟不推荐这种方法，事实上，根本没有效果，大多数车主对刹车片的厚度没有概念，拿手电筒照片也不能得出任何结论。除非你是一名维修工，练习多年的视力，否则你一眼就能看到差异。

  而且很多车的轮毂横幅比较复杂，根本看不到刹车片。