汽车改装知识讲座-刹车片

  许多汽车朋友升级了制动系统的改装性能。他们中的许多人会改装卡钳。制动盘等非常显眼且不便宜的制动部件可能很容易忽略隐藏在卡钳中的制动皮肤。然而，事实上，无数事实和金钱证明，制动皮肤的性能直接决定了制动系统的整体性能是否能得到充分发挥。同时，改装制动皮肤在一定程度上是成本最低、效果最好的改装方案。

  接下来，我们来看看刹车皮的性能测量指标，以及相关改装部件的品牌和使用型号。

  制动系统

  一、制动片分类及性能技术指标

  衡量制动片性能的指标有八个，分别是：

  1、初始制动：制动过程中制动输出是否线性；

  2、耐磨性：制动片的使用寿命；

  3、摩擦系数：制动片中摩擦材料的摩擦系数，摩擦系数与制动力成正比；

  4、耗盘量：制动片中制动盘磨损量；

  5、热衰减：制动片的高温临界失效点，即温度超过一定温度边界，制动片的制动效果会迅速下降，甚至失效；

  6、粉尘量：制动片摩擦材料与制动盘摩擦产生的磨屑量；

  7、噪声：制动片与制动盘相结合产生的噪声；

  8、可控性：高强度下可持续制动控制性能。

  一般来说，我们最关心的两个性能指标是改装升级刹车片:

  1、摩擦系数决定了摩擦的强度；

  2、热衰减决定了制动器的极限制动性能。热衰减温度越高，制动器能适应更极端的环境，保证更长的制动效率。

  根据使用性质，市场上销售的制动片可分为以下三类：

  第一类:原厂刹车片/原厂刹车片更换

  指原厂量产车安装的刹车片，也是推荐更换保养安装的刹车片；

  原厂刹车片

  这种类型的制动片更注重高耐磨性、低消耗量、低粉尘量和低噪音量。性能设置适用于日常环境，但制动力和摩擦系数（原摩擦系数约0.3）、热衰减(一般为300°以下)等方面不尽如人意；

  第二类：高性能替换刹车片（ High Perfor ** nce Street & Track Day ）

  指符合原厂技术要求或性能指标超过原厂的高性能更换制动片。这种高性能制动片的性能一般超过原件。详见下图

  高性能刹车片

  高性能刹车片各方面性能均可超过原厂，高于原厂摩擦系数(0.3~0.40左右)，带来更线性、更强的制动力，不会过度增加消耗量、粉尘量、噪音量，还能提高抗热衰减性能(热衰减温度为450°~600°左右)，为日常驾驶提供更安全的保障，偶尔玩Track Day。

  第三类:竞技刹车片/赛道刹车片（race）

  指适用于赛道等场地的竞技刹车片，该刹车片的技术性能指标与前两种刹车片完全不同。

  用于竞技的刹车片

  竞技刹车片不适合日常使用，技术指标与前两类完全不同。这种刹车片摩擦系数高(摩擦系数约为0.45~0.5)，使制动力极强，抗热衰减性高(热衰减温度为750°~1000°左右)，车辆可控性更高；同时缺点也很明显，极度不耐磨，耗盘量大，粉尘量大，噪音大。

  普通刹车片的起始温度(即制动的起始温度)一般为0°，也就是说，制动力可以在常温下产生，而竞技制动片的起始温度一般为200°，在常温~200°它们之间没有制动效果，所以这种刹车片只适用于现场赛道，禁止在公路上行驶。