大多数型号都可以通过轮辋看到卡钳上的制动片。一般来说，制动片的厚度约为1.5厘米。如果您看到制动片磨损到只剩下5毫米左右，则需要更换制动片。

  刹车片没有固定的更换周期。一般家用车行驶3-6万公里左右，刹车片磨损严重。刹车片磨损前，踩刹车时，刹车片上的报警片与刹车盘摩擦，会发出非常尖锐刺耳的声音。仪表盘上有很多汽车提示刹车故障(或者检查刹车等提示)。当时刹车片已经到了极限，必须更换。

  当制动片变薄时，会影响制动效果。此时，需要踩下制动踏板以达到原来的效果。也就是说，当制动器感觉柔软时，它有点停不下来。此时，有必要检查是否需要更换。此外，只要制动器异常，建议到车间检查。

  如果踩刹车踏板后有异常噪音，也需要更换刹车片，因为刹车片两侧有极限标志。如果摩擦到刹车盘，说明刹车片已经超过极限。在这种情况下，如果更换刹车片不能解决问题，则需要更换整个刹车盘。

  所以，不要在吱吱嘎嘎的噪音下一路奔跑，这会伤害刹车盘。

  刹车片分类：

  汽车制动片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块组成。从材料上看，可分为半金属摩擦材料、粉末冶金制动材料、碳/碳复合制动材料和陶瓷基制动材料。

  半金属摩擦制动片通常用于汽车和重型汽车的盘式制动片，其配方通常含有30%-50%的铁金属。其特点是：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，可适用于汽车高速、重载运行时的制动条件要求。然而，制动时噪音大，棱角脆弱。

  粉末冶金材料适用于飞机、载重车等高温制动和传动条件。其优点是使用寿命长，缺点是噪音大，脆性大，对偶磨损大。

  碳/碳复合制动材料，又称碳纤维摩擦材料，是以碳纤维为添加材料制成的。它具有良好的导热性和耐热性，是各种类型中性能最好的一种。该材料的单位面积具有较高的吸引力和较轻的比例，适用于一些国外高端汽车的飞机制动片或制动片。

  陶瓷制动片不含金属成分，避免了传统金属制动片与偶件之间的摩擦噪声。陶瓷具有良好的热稳定性和低导热性，长期使用温度为1000度，使陶瓷制动片具有高速、安全、高耐磨性等技术要求。

  从长远来看，由于陶瓷制动片摩擦系数大，所需制动踏板强度小，可降低整个制动系统内液压压力，延长制动总泵和制动分泵密封圈的使用寿命，降低泄漏概率，延长制动系统的整体使用寿命，减少制动踏板上橡胶垫的磨损。

  因此，对于普通家用汽车，建议购买更好的陶瓷制动片。当然，追求高性能和碳纤维制动片是完美的。摩擦系数是制动片最重要的性能指标。国家标准规定的制动摩擦系数在0.35-0.40之间。合格的制动片摩擦系数适中稳定。如果摩擦系数低于0.35，制动距离将超过安全制动距离，甚至制动故障。如果摩擦系数高于0.40，制动器很容易突然死亡，并发生翻车事故。