目前，绝大多数ABS系统都配备了EBD（电子制动动力分配），一些更标准的ESP（电子车身稳定系统），每个车轮的制动力“根据制动需要分配”。当你仔细观察时，你会发现很多车片在磨损过程中与盘子的一些刹车片没有完全接触，所以两侧的磨损程度不同，但只要左右刹车片的磨损程度不是很大，就是正常的。你应该知道，汽车在不同的道路、不同的弯道、四轮力和速度上是不一致的，制动力也会不一致。因此，制动皮磨损偏差是正常的。

  　一、刹车片工作原理

  　　每个车轮的制动片由内部和外部两部分组成，由两个可伸缩杆连接。踩下制动器时，两个制动片握住制动盘。松开制动器时，两个制动片沿伸缩杆向两侧移动，并离开制动盘。

  　二、左右刹车片磨损不一致的原因

  　　（1）磨损的速度主要与制动盘和制动片的材料直接相关，因此制动片的材料不均匀是可能的。

  　　(2)经常转弯刹车，左右轮受力不平衡，这也会导致磨损不一致。

  　　(三)有一侧的刹车盘可能会变形。

  　　(四)制动分泵回位不一致，如分泵回位销一侧有卡怠现象。

  　　(5)左右刹车油管长度不同，厚度不一致。

  　　（6）伸缩杆由橡胶密封盖密封，但如果进水或缺乏润滑，杆不能自由伸缩，制动后的外片不能离开制动盘，制动片会额外磨损。

  　　(7)左右制动器制动时间不一致。

  　　(8)悬架问题。