制动系统与车辆在驾驶过程中的安全有关，在各种交通事故中，由制动故障引起的事故并不少见。因此，为了防止此类事故的发生，我们应该采取预防措施，在制动故障前告诉您相关的迹象。

  踩刹车偏移

  这种情况也被称为“偏转制动”，主要是由于车辆制动系统的左右分离泵对制动片的力不均匀造成的。特别是当汽车快速停止时，感觉很明显，特别是在快速车轮的一侧停止时，汽车的方向盘会发生偏转。对于这些问题，解决方案可能需要更换分离泵。

  踩刹车时无力

  如果驾驶员在行驶过程中踩刹车时感到无力，或者刹车效果异常，需要注意！这种无力感不是太软太硬，而是怎么踩都觉得制动力不足。这种现象通常是由供压传输管道失压引起的。因此，此时，驾驶员应检查制动总泵的真空动力皮管与发动机接口是否松动或开裂。如果是这样的话，最好把车送到修理厂修理。切记不要当真。一旦刹车失灵，后果将非常严重！

  踩刹车时发抖

  一般来说，这些问题大多出现在相对较老的车辆上，由于车辆使用时间长，磨损严重，导致制动盘表面的平整度失去一定的准确性。在维护过程中，也取决于情况，或选择使用车床光盘工艺进行抛光，或直接更换制动片。

  踩刹车时变软

  如果出现这种现象，驾驶员可以明显感觉到制动功率减弱。此时，有必要找出原因，看看是分泵、主泵压力不足还是漏油，然后检查是否是制动器故障。此外，另一种可能性是制动管道进入空气，确认方法是驾驶员踩制动踏板几次，如果高度增加和弹性，那么很可能是故障。

  踩刹车时变硬

  既然不软，当然不硬。当你在驾驶过程中踩下制动踏板时，你会感到既高又硬，以及车辆启动困难或驾驶费力。其结果很可能是制动动力系统中真空储气罐中的单向阀坏了。因此，真空度无法达到。因此，制动时踩得很好。解决方案只能是更换相关配件。

  除了上述可能出现的问题外，另一种可能是从真空罐到制动总泵助力器之间的管道开裂。如果是这样，则必须更换管道。此外，最后一种可能性可能是制动助力器本身有问题，如漏气。如果你在踩刹车时听到嗤之以鼻的声音，这就证实了这种可能性。解决办法是更换助力器。

  踩刹车时出现异响

  这种现象是指踩刹车时，从刹车片处发出相应的尖锐金属摩擦声。尤其是雨雪天气。原因基本上是刹车片变薄，导致背板磨刹车盘，而且刹车片材质差。解决办法是先检查刹车片的厚度。如果观察到刹车片的厚度只有原来的1/3(约为0.5cm)车主必须考虑更换新的刹车片。如果刹车片没有问题，车主不妨试着踩几脚刹车来缓解异响。

  踩刹车时不回位

  如果在驾驶过程中踩下制动器，踏板不会升高，也没有阻力，则制动器不会返回位置。检查方法：检查制动液是否缺失，制动分泵和管道，接头是否漏油，检查主泵和分泵部件是否损坏。

  以上是关于汽车刹车故障前的相关迹象。我希望你看完后能有所帮助。此外，我想提醒您，如果这些类似的迹象出现在日常驾驶中，车主在制动过程中不应粗心大意。他们必须尽早检查，以防止它们处于萌芽状态。