“汽车碟刹好还是鼓刹好”这个问题的答案是因车而异的，因为两种制动系统应用都非常广泛，至于他们具体的应用，相信很多的朋友都有一定的了解。碟刹主要用于乘用车，鼓刹主要应用于货车和客车上。

碟刹和鼓刹的争论由来已久，汽车碟刹好还是鼓刹好碟刹和鼓刹的争论由来已久，汽车碟刹好还是鼓刹好轿车使用碟刹的最主要原因就是看中它的响应速度和外观。从力的方向来说鼓刹是利用刹车泵的推力完成刹车任务，碟刹是通过刹车泵的加力完成刹车任务。

碟刹又被称为盘式制动器，它的原理大家可以参考自行车，不同的是乘用车的盘刹有一般是液压制动。盘式制动器通过与制动盘接触摩擦，从而使汽车停下来，接触面相对较小。

鼓式制动器的制动效能因数比盘式制动器高很多，所以能以较小的输入力产生较大的制动力。鼓式制动器虽然相对盘式制动器来说结构比较复杂，但是对于驻车制动机构的设计来说，鼓式制动器更容易一些。

大货车使用鼓刹主要看重的是鼓刹的刹车力比碟刹大，从刹车片和刹车鼓接触面就可以看出鼓刹的刹车力是大于碟刹的。

但是由于散热很差，因此存在制动失效的情况，特别是在长下坡，一般都会有提醒司机不要频繁制动的标识。为了散热，还有司机会在制动鼓洒水，这也就是为什么我们总看见大货车轮毂有水漏到地上的原因。

鼓刹在相同情况下会出现比较严重的制动力的热衰减，这时候会感觉刹车无力，甚至存在刹车失灵的隐患。所以一般家用轿车大多采用碟式刹车。

所以两者在不同用途的车辆上表现是不一样的，轿车因为整车质量轻碟刹绝对是他不错的选择，散热快，响应速度快，外观高大上有什么理由不选择碟刹。

所以鼓刹和碟刹都有各自的优点，但是对于一般家用车来说碟刹会好一些。而像大卡车停车或刹车后都会发出“嗤”的一声，这种车型需要制动力更大。