汽车现在越跑越快，跑的快不是关键主要是要能停下来，大部分都是靠刹车，把动能转化成热能散发出去，为什么不说全部都是靠刹车呢，不知道大家有没有开过电动的车，电动的可以设置收油的时候电动机制动，还有就是刹车的时候刹车片制动时辅助制动，主要制动是电机反拖制动，就是电动机当做发电机为电池充电提高整车的续航里程。

相信许多人在观察配置表的时候都会发现，有些车辆在前轮使用了通风盘式刹车，而后轮使用了普通盘式刹车，也就是实心盘。通风盘式顾名思义具有透风功效，与实心盘最主要的区别就是通风盘在圆周上有许多通向圆心的洞空，这些洞空是经一种特殊工艺制造而成，通风盘可充分利用流动空气进行制动系统散热。

刹车装置由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。常见的刹车装置有鼓式刹车和碟式刹车二种形式。

但是很多人也知道大货车的刹车距离会很长，这也是鼓刹存在的一个大问题问题——灵敏度不够，刹车速度不够快是鼓刹最大的缺点，这也是为什么很多车型为了考虑灵敏和制动力的双重保护而使用前碟后鼓。

鼓式刹车缺点:由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。

正是因为鼓式刹车的这种缺点，让不少车主都偏爱碟刹，简单的理解碟刹就是刹车油液会推动制动块，让它夹紧刹车盘从而产生刹车的效果，虽然刹车效果不如鼓式刹车，但是稳定性高。

碟式刹车的缺点:碟式刹车除了成本较高，基本上皆优于鼓式刹车，不过光就这一点，便成了它致命伤，人都爱钱嘛，除非你非常富有，否则买东西基本上都是先以钱先做考量，您说是或不是？盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。

那么说了鼓刹的缺点就应该知道碟刹的优点，首先够灵敏反应够快，是因为碟刹都是采用卡钳制动，本身质量就很轻（同时也有助于汽车轻量化）。而且散热比较好，碟刹材质有很多甚至现在在高端的跑车上还有陶瓷刹车，反应更快散热也更方便，这些都是碟刹的优点。

碟式刹车散热优势明显，刹车碟片多数以钢制材料为主，因为其散热非常快，在连续刹车过程中具有明显的优势，特别是下坡路段，连续多次刹车后仍然会保持足够的刹车制动力。鼓刹在相同情况下会出现比较严重的制动力的热衰减，会感觉刹车无力，甚至会出现刹车失灵的隐患。

鼓式刹车的抗热衰退性和抗水衰退性都比较差，也就是说，制动系统的温度生高后和雨天制动鼓进入雨水后，制动性能会大打折扣。而盘式刹车恰恰相反，由于制动盘暴露在外面，摩擦片和制动盘摩擦产生的粉末会很快被甩出，热量也会被制动盘更快的散发出去，从而可获得更好的制动表现，所以盘式刹车散热性好，抗水衰退性也好。

鼓刹比较好的地方在于使用历史比较悠久，而且技术层次比较低，工艺较为成熟而且成本也比较低。但是鼓刹有明显的不足在于刹车系统反应比较慢，而且构造复杂零件也比较多，维修起来并不容易。