现在小伙伴们的钱是越赚越多，事业也是越做越大，相应的在自己车子上的的追求也就越来越精细了。现在大部分小伙伴们对车子的要求已经不再是以前那种，主要是想有一辆车可以开的时候了。现在的小伙伴们在购买车子的时候，不仅会考虑车子的排量、油耗、价位、空间等这些方面的性能问题，更重视的是现在的车子安全方面的的一些性能是不是够高，能不能让自己放心大胆的开车上路。

针对车子安全方面的问题，小伙伴们最在意的也就有两点。第一点就是在撞击实验方面的认证评级，第二个就是车子的刹车系统。毕竟第一个问题在驾驶的时候还是可以避免和预防的，而如果是第二个方面汽车刹车系统的问题那我们就是防不胜防了。而当前市面上的刹车系统主要分为碟刹和鼓刹，至于小汽车上面运用的基本上都是碟刹，至于原因嘛，我们先来做一个比较。

首先，我们从结构以及制动原理上讲一下这两种刹车系统。从结构组成上来看，碟刹的主要组成部分说是有：刹车泵、分泵、制动盘、制动钳、刹车片以及油管。而鼓刹则主要是由：底板、制动鼓、制动蹄、轮缸、回位弹簧已经定位销等构成。然后从工作原理上来看：碟刹和鼓刹都是再利用自身的刹车片或是摩擦衬片与制动盘、制动鼓的摩擦来达到制动效果的。总得来说这两种制动方式唯一的一点不同就是，碟刹的摩擦片是暴露在空气中的，而鼓刹的摩擦衬片则是在鼓刹的构件内部的。

其次，从两种刹车方式的效果上来说的话，碟刹在刹车的时候只能摩擦制动盘一侧，而鼓刹在刹车的时候因为有两个制动蹄可以摩擦的面积相对于碟刹就大的多。

从这一点来看，鼓刹的制动效果要比碟刹的制动效果要好。但是在运用的时候由于碟刹的刹车片暴露在空气中，所以起到了很好地散热效应，而且由于点刹的摩擦片在外面所以刹车是产生的碎屑就会掉落在外面，不会影响下一次刹车；而鼓刹虽然刹车性能比较好，但是由于他的制动蹄是在构件内部，所以刹车是温度会比较高制动蹄损坏会比较快，而且它在刹车的时候产生的碎屑不会排到外面，这就导致了有时候这些碎屑颗粒会附着在制动蹄上，从而影响下一次的刹车，致使刹车出现失灵的情况发生。