提起电动车刹车装置，不少用户都知道有碟刹与鼓刹两种，但是具体哪个好，很多用户都说不出来。那么，电动车碟刹与鼓刹到底有什么区别？又该如何选择呢？作为一名老师傅，今天来给大家分析一下！

很多私家车司机都喜欢入手配备碟刹的汽车，而瞧不起采用鼓刹的汽车，鼓刹主要应用于大货车和客车上。汽车鼓刹和碟刹到底有什么区别？

为啥大货车都用鼓刹？事实上碟刹真的比鼓刹更加出色吗？其实并不见得，碟刹和鼓刹并没有优劣好坏之分，不同车辆适应的制动系统也不相同。

碟式刹车散热优势明显，特别是家用车和性能车上用的比较多，刹车碟片多数以钢制材料为主，一些性能车和超跑会采用全碳材质或者陶瓷材质。因为其散热非常快，在连续刹车过程中具有明显的优势，特别是下坡路段，连续多次刹车后仍然会保持足够的刹车制动力。鼓刹在相同情况下会出现比较严重的制动力的热衰减，会感觉刹车无力，甚至会出现刹车失灵的隐患。所以一般市面上的车基本都是用碟式刹车。

根据上面的分析，我们知道碟刹灵敏、散热更好，制动力比较平均，相对鼓刹更有优势，那么为什么大货车多采用毂刹呢？因为鼓刹最大的优势是力量大，对于货车来说，车重本身就比家用车高出很多，再加上拖着的货物其重量是非常可观的。而刹车的根本就是“站得住”，因此要想把重量很高的大货车刹停，对于刹车力量要求要远远高于灵敏要求，因此大货车都使用鼓刹。不过鼓刹最大的缺点是散热有问题，很容易出现热衰竭，这也是为什么鼓刹开始逐渐退出家用车领域。

总结来说碟刹更美观更适合abs的布置，又因为摩托车制动力不是很大，碟刹完全能满足制动力的要求，并且更美观，更线性，刹车手感好，不需要调整，完胜鼓刹！不过很多车型为了降低成本，在不是很重要的后刹上采用了鼓刹，鼓刹在摩托车上完全能胜任，所以前盘后鼓成了现在很多车的配置！汽车也是一样，低配的车型依然是前盘后鼓的设计，这都是厂家为了节省成本！