我们知道如果车辆长时间保持高速行驶，只靠行车制动器连续工作，容易造成制动器过热、衰退、磨损甚至烧坏。另外，长途运输驾驶过程中，频繁踩踏制动踏板也会增加驾驶员的疲劳程度，从而影响车辆的行车安全。

因此，加装辅助制动装置，可以减轻行车制动器的负担，保证安全行驶和降低油耗。液力缓速器因此诞生。

斯堪尼亚液力缓速器：

斯堪尼亚作为世界领先的重型卡车和大型客车制造商之一，秉承着“智行，知心”的理念，长期致力于研发更多提高产品性能和节约客户成本的产品。斯堪尼亚完全自主开发的一体式液力缓速器就是其中之一。

斯堪尼亚液力缓速器是集成在变速箱后的一个缓速装置，从设计伊始就致力于将其高度集成于整个传动系统中，通过智能调节缓速器内液压油的油压，产生适合的阻尼，均匀地阻止齿轮转动，达到均匀减速的目的。

（斯堪尼亚液力缓速器工作原理图）

斯堪尼亚液力缓速器的工作原理：一对定子和转子密封在缓速器壳内，转子与缓速器主轴连接，变速器输出轴通过中间齿轮带动缓速器的主轴旋转。当需要制动时，液力油被泵入转子和定子之间，对转子的旋转产生阻尼作用，减慢转子的旋转速度，从而也减缓了主轴和变速器输出轴的转速，起到车辆缓速的作用。

缓速器直接作用于传动轴，当司机踩刹车踏板或方向盘下方的缓速器控制杆时，直接输出“命令”给缓速器使其优先启动，缓速器直接作用于车辆的传动轴，独立制动；当车辆有更高的制动力需求时，继续踩踏板，车轮制动器便会启动与缓速器一同作用。

斯堪尼亚液力缓速器还具有下长坡时的巡航定速功能，利用手柄上的按钮进行设定，在下坡时制动踏板可以完全释放。缓速器的制动效能非常强大，最大功率可以达到 ** 5kW，最大制动力可以达到3000 Nm(配合斯堪尼亚发动机排气制动，可以达到4600 Nm)。

以载质量为40t的卡车为例，在下7％倾斜度的长坡过程中，单单依靠液力缓速器就可以把车速控制在30 km／h以下，所以，在大多数情况(比如车辆只需减速到20 km／h)下，仅依靠辅助制动系统或者少量依靠轮毂制动系统就能达到预期的制动效果。大大减少了制动衬片的作动次数，提高了制动片的使用寿命，甚至部分车辆的衬片可以达到原来使用记录的4倍，在保证制动质量的同时也节约了频繁更换制动片的成本。

另外，在冬季车辆起步过程中，也可以作动缓速器来快速加热发动机、冷却系统和驾驶室。

选装缓速器虽然需要一次性的额外投资，但它将在车辆整个生命周期内为客户带来持续的收益：不仅能够成功地降低车辆的养护费用，提高出勤率，而且可以降低驾驶员的劳动强度，提高安全行驶性能。国内安装斯堪尼亚液力缓速器的车主通常在1~2年即可收回成本。取消水箱和水就减少车辆自重,多载货可增加收入。