如果你说的制动踏板力是脚踩下去需要的力量大小的话，这两个条件和制动效果并没有多大关系。

懒得找图了，就用鼓式制动器的图了

简单说一下

我们从下往上看，决定制动效果的部件:

1:轮胎

轮胎与地面的摩擦系数很大程度决定了制动效果。

举个栗子，你用冷的热熔胎在普通公路上跑，就算你用摩擦系数最大的制动盘和刹车片，那个制动效果肯定也是完全不OJBK的。

2:刹车片、刹车盘:

首先刹车片和刹车盘的接触面积越大，产生的摩擦力就越大，车轮旋转速度下降也就越快。

然后是工作温度区间的问题，选择合适工作温度区间的刹车片和刹车盘很重要，家用车玩到赛车的刹车盘、片工作的温度制动效果就会大打折扣。反过来说，赛车的刹车盘、片以家用车的工作温度跑，效果根本出不来。

3:油缸:

提供液压压力，推到活塞上的压力越大，那么活塞推到刹车片上的压力也就越大，刹片、刹盘之间的摩擦力也就越大。

4:ABS

在绝大多数司机和绝大多数路面的情况能有效控制滑移率，提高制动效果。

也就是由行车电脑控制，模拟踩放踩放的操作将滑移率控制在20%。