“重载下坡有两宝，液缓、缸内制动不能少。”对于经常跑山区的卡友来说，制动系统的好坏不仅关系到卡友经济收益，更关乎生命安全。前几天咱们跟卡友分享了液力缓速器的重要性，但是由于价格、行情、技术等问题，还是有卡友会选择其他辅助制动的方式，缸内制动就是其中的典型代表。

缸内制动，从源头限制发动机输出

要了解缸内制动是什么，那咱们首先就要知道发动机工作的原理是什么。以康明斯X系列发动机为例，它在工作时可以简单分为四个冲程，即“进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。”缸内制动就是在这四个冲程上下文章：当缸内制动启动时，发动机不再喷出燃油，压缩冲程由于没有燃油参与，因此活塞上行时仅压缩空气，形成阻力，此时通过传动系将阻力传递到车轮；在活塞到达上止点时压缩气体排出，而后燃烧室内形成真空状态，在接下来的做功冲程活塞下行时阻力加大，再次通过传动系将阻力传递到车轮，实现整车降速。

缸内制动，逐步成为主流标配

其实在发动机制动领域除了缸内制动外还有别的制动方式，比如排气制动、泄气式制动等。在缸内制动出现以前，卡友们大多选择成本低、结构简单、安装方便的排气制动，但不得不提的是，排气制动的制动功率小，并且采用排气制动方式需要在排气管上安装蝶阀，容易因排气高压造成排气系统密封垫冲坏，从而会导致排气制动系统失灵。

反观缸内制动则不然，该制动方式通过发动机内部活塞运转压缩空气使车辆减速，是当下比较主流的发动机制动技术，也是制动功率和效率最高的一种。随着近年来发动机缸内制动技术逐步成熟，越来越多的重卡企业都开始应用发动机缸内制动技术。

缸内制动，用户安全保障

逐渐成为主流的缸内制动技术究竟能为广大卡友带来什么呢？

更安全：使用发动机缸内制动可以有效降低行车制动的使用频率，防止刹车失灵，避免轮毂、轮胎高温，增加整车安全性；同时可合理控制车速，从而使车辆快速安全的到达坡底。

低成本：发动机缸内制动可以减少轮毂制动摩擦片的损耗，不用频繁更换摩擦片，从而降低车辆使用成本；当发动机制动时处于断油状态，可大幅度降低油耗。

高效率：发动机缸内制动由电控ECU控制，响应迅速，控制精确，可以有效降 ** 动时间和刹车距离。

缸内制动作为结构更简单、应用更安全的辅助制动技术，现已在各大商用车品牌应用，以欧曼AMT自动挡重卡为例，它不仅拥有康明斯发动机+采埃孚变速箱组成的超级动力链提供动力，更有康明斯发动机提供的专属缸内制动技术，让车辆在面对山区道路时更加从容。欧曼AMT自动挡重卡，以先进的技术为用户提供更安全、更高效、更经济、更舒适的驾乘体验，助力用户降本增效，群面发展。