内容概述：盘式刹车运行原理，刹车盘材料与强度，更换的两个参考。家用汽车多使用盘式制动器，主要结构包括：刹车盘，刹车分泵，刹车片。主动的原理是依靠总泵通过刹车油加压为分泵提供动力，活塞推动刹车盘与刹车盘摩擦；以不能移动的刹车片与转动的刹车盘产生相互作用力，以抵消刹车盘与车轮的转矩迫使其停转。

【摩擦】是物质表面分子碰撞从而产生的相互作用力，在作用的过程中会产生热能与磨损。所以制动器的盘片都是损耗件，但为什么刹车盘会出现沟槽或者不平整呢？

01刹车盘片材料

刹车盘主要为「HT-250型灰铸铁」材料，这种金属材料的硬度仅为209HB，抗拉强度低至250Mpa的低标准。要知道汽车车身结构中的主要位置，使用的是抗拉强度超过1600Mpa的钢材，由此可见刹车盘强度与耐磨性都是不够高的。

所以在制动过程中总会出现较为严重的磨损，但好在刹车片的硬度也不高，两者的磨损效率为盘更低。

知识点：刹车盘有冶金粉末材料，金属纤维材料以及陶瓷纤维材料等等。其中制动力较强且硬度较高的是第三种，使用这种材料往往会加速刹车盘的磨损速度。

然而磨损并不是重要问题，因为刹车片的制造工艺往往不够高，说白了就是刹车片的平整度是比较差的。新车或者换装新片的车辆需要进行几百公里的磨合，方式为线性刹车对刹车片摩擦块进行打磨。

02更换参考

1：如果不经过这一过程则刹车盘会被磨损得不够平整（难以分辨的凹陷），结果可能造成高速刹车时方向盘的振动。原因为两侧刹车盘的磨损程度不一，结果会造成两侧制动力不均衡，车轮减速的效率存在差异导致方向盘盘被左右拉动。这是一种比较危险的情况，解决的方式只有通过镗磨刹车盘到相对平整的程度，但这也是在缩短刹车盘的使用寿命。

2：刹车盘出现凹槽并不是因为刹车盘的不平整，即使品质很低的刹车片也不至于有如此尖锐的凸起。原因主要为制动过程中，刹车盘片中进入了硬度足够高的异物；在制动时刹车片高强度挤压异物则会在刹车盘上磨出沟槽。

如果沟槽磨损过深则建议更换刹车盘，毕竟这种灰铸铁的抗拉强度低至≤250Mpa，在高强度制动过程中不是没有可能性“掰断”盘。其风险系数应当是不用赘述的，至于正常磨损极限则要参照刹车盘周围外壳，低于2mm左右也是需要更换的。

刹车系统是关乎汽车安全驾驶，用车过程中要注意定期检查。

（刹车时产生异响多为正常现象，摩擦过程中产生的振动本就会产生声波，部分硬度较高的刹车片是会出现啸叫音的）