汽车制动系统是指，对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。常见的汽车制动系统有两种，分别为盘式刹车和鼓式刹车，下面让我们一起来了解一下这两种刹车方式。

一、鼓式刹车

鼓式刹车是一种传统的制动方式，制动鼓安装在车轮上并随车轮一起转动，里面安装有刹车片，在刹车时，刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦，从而达到制动效果。

优点：

1、有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓；

2、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构；

3、零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。

缺点：

1、鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象；

2、刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作；

3、构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。

二、盘式刹车

盘式刹车是最常见的一种刹车系统，盘式刹车以静止的刹车碟片，夹住随轮上胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动来令片去夹紧刹车盘，使得来令片与刹车盘发生磨擦，以降低车轮转速，让汽车减速或停止。

优点：

1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象；

2、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求；

3、盘式刹车没有鼓式刹车的摩擦助势作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均；

4、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形；

5、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，较容易实现间隙自动调整，并且容易维修。

缺点：

1、因为没有鼓式刹车的自动刹紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低；

2、盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小；

4、手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构；

5、养护成本较高。