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ABS 对制动距离的影响?

    九和 2022-10-05

不请自来,哈哈!这是ABS最敏感的话题之一。首先ABS的三大作用:缩短制动距离,保持制动时可转向性,增强制动时车身稳定性。ABS为什么可以缩短制动距离:其一,ABS可以精确控制车轮滑移率,使其在不同路面上达到最优。其实ABS内部不同附着系数路面的滑移率参数也是不同的。最优的滑移率意味着车轮摩擦力最大的被利用。


与没有ABS的车相比,后轮摩擦力被充分利用了。制动时轴荷前移,后轮很容易抱死,而后轮抱死又会使车身非常不稳定甚至失控,因此没ABS的车后轴都有比例阀限制最大压力,使前轮先于后轮抱死。所以说,没有ABS,后轴摩擦力是没有被充分利用的。哪些情况是ABS可能会延长制动距离的?深积雪和碎石,没有ABS车轮前会形成雪堆和土包挡住车的去路,有ABS形成不了这东西,因为不会抱死。这是理论,实际中,这种差别是很小的。


但有ABS车身稳定很多,比如在雪上,没有ABS的最短制动,车基本都是横着停下来的。其他路面,比如干湿沥青或水泥,冰面和压实雪面,ABS制动距离都要短,而且很多!有一种现象,我经常听老司机提到,说有冰的时候,ABS让刹车踩不下去,车停不下来。那此时ABS是不是延长了刹车距离呢?并没有!ABS无法使轮胎超越物理极限,一旦开始打滑,系统就要控制了,限制轮缸压力。


停不下来因为已到摩擦力极限,地面只能提供这么多减速度。同样工况,没有ABS,刹车是踩下去了,车轮抱死,车辆失控。在很多说法中,提到ABS并非为了缩短制动距离而设计,可转向性和稳定性才是重点。


这种表达没错,但容易引起误解。因为ABS在决大多数情况可以明显缩短制动距离,在此基础上,可以用一点制动距离换取转向性和稳定性。这也是一个权衡。最后,某些网站的话…还是…还是拒绝吧!


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