我们在买车的时候会看到配置表上关于刹车方式的介绍，而我们常见的两种刹车方式就是碟刹和鼓刹，许多人说，碟刹的刹车性能好，鼓刹已经落后了，不能买，那事实是这样的吗？

首先来介绍下碟刹，碟刹又叫盘式制动器，其中又分盘式和通风盘式两种。它是由制动盘、摩擦片、刹车总泵、分泵、制动卡钳还有油管等部件组成。制动盘一般用金属的复合材料制造而成，固定在车轮上随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上，制动钳上的摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，使轮胎迅速停下来。

其最大的特点就是散热快、重量轻、制动迅速、调整方便等。因为刹车盘是暴露在空气中的，所以其在高负载时耐高温性能较好，热衰减相对不明显，制动效果也就相对稳定一点，还有一种叫通风盘式制动器，其就是在制动盘上打上许多小孔，以加速通风散热从而提高制动效率。

而鼓刹就是在车轮毂里面装备两个半圆形的刹车蹄片和一个刹车鼓，当驾驶员踩下刹车踏板时，鼓内的分泵受油管输送来的压力作用，推动刹车蹄片压向刹车鼓产生制动效果。它最大的优点就是结构简单，安装维修成本低，皮实耐用，造价经济。在相等的刹车条件下，鼓刹的刹车力度丝毫不弱于盘刹。

对比两种刹车方式的缺点，盘式制动器首先就是制造成本要明显高于鼓式制动器，另外，在耐用性方面也不如鼓式制动器。鼓刹的缺点也很明显，由于鼓式制动器是密封的，所以在刹车过程中产生的大量热能不容易迅速散发出去，而热量正是造成刹车性能衰退的重要原因，另外刹车鼓在受热后直径会略微增大，从而造成踩下刹车踏板的行程加大，刹车效果减退的情况。所以配备了鼓式制动器的车辆遇有需要连续长时间踩刹车的山路时，要特别注意刹车系统的温度，防止刹车系统过热引起的性能下降。这里需要强调一点的是，虽然都叫盘刹，但是其制动盘，卡钳，泵等用料的不同刹车效果是不一样的，有的盘刹质量不好的其刹车效果要比鼓刹差的远。

其实，不管是碟刹还是鼓刹，在我们家用车上，只要正常的使用都能保证良好的制动效果，没有明显的优劣之分。