汽车我们都知道有很多分类和档次，其中最明显的区分就是动力方面，有的车动力较弱，起步较缓慢，而相对高档一点的车就动力很足。同时在我们的日常驾驶中，刹车也是车辆的重要组成部分，它关系到我们的驾驶安全。有两种制动系统，一种是盘式制动器，另一种是鼓式制动器。式制动器主要用于普通客车，鼓式制动器主要用于大型卡车和公共汽车。那么到底是碟刹好还是鼓刹好呢？

我们先来说一下最流行的碟刹，它其实还有另外一个名字是叫做盘刹。对于这种刹车结构来说是比较简单的一个刹车盘和刹车片就可以了，那么制动是通过刹车油来进行的，通过刹车片与刹车盘之间的摩擦，从而达到制动的效果。

盘式制动器的散热优势是显而易见的。大多数制动盘由钢制成，因为它们散热非常快，并且在连续制动过程中有明显的优势，尤其是在下坡路段，它们在多次制动后仍能保持足够的制动力。在相同的情况下，鼓式制动器将会有严重的制动力热衰减，并且会感觉到制动器很弱，甚至有制动器失效的隐患。

再说一说鼓刹，鼓刹的结构就要复杂了，由于刹车鼓和车轮是绑定在一起的，刹车时通过刹车油的注入，从而使得刹车片与刹车鼓之间产生摩擦力，使得汽车减速，但是由于密闭的环境，鼓刹在散热方面往往表现得不够好，另外由于结构复杂的原因，鼓刹的故障率要更高一些

众所周知，盘式制动器最大的优点是它的灵敏度，散热也很好。制动力相对均匀美观。因此，盘式制动器以前只用于高档汽车。而鼓式制动器的最大优点是其强大的强度。对于卡车来说，汽车本身的重量比家用汽车的重量高得多，加上拖着的货物的重量非常大。制动的本质是“站起来”，所以如果你想停下一辆重型卡车，制动力远远高于敏感要求，所以大型卡车都使用鼓式制动器。

这两种刹车，他们在平常的时候是没有太大区别的，但是如果你经常是跑高速的话，你就会发现对于这两者之间的差别其实也是特别大的，那么碟刹的汽车在高速的状态下会变得更加的得心应手，根本就不用担心刹车盘过热等问题，如果是换成鼓刹也会有刹车偏软的感觉，虽说在经过多次的刹车以后也是非常明显的感觉到刹车的效果也是有所下降的，这也就是为什么很多的家用车他们抛弃鼓刹的原因了。

但不管哪种刹车方式都有自己本身的优点和缺点，如鼓刹的成本较低，安装起来也比较简单，而碟刹装置比较复杂；而鼓刹的缺点就是不容易散热，损耗较高，维护起来比较难，而碟刹是维护方便，制动的反应较快，散热较好。车主表示：差距原来这么大。其实我们在选择的时候不能一味的看重贵的，每个配置其实都是自己的优缺点，适合自己的才是最好的。